一代車型既末落...?

唔知點解,感覺3AV51既退役先代表到富豪奧林比安既末落
第一批退役車









另問:AV係咪仲係全港空調巴士中總數數量最多(531架)既車型?

呢批野會行多一年

原帖由 HR845 於 2013-9-21 00:08 發表
唔知點解,感覺3AV51既退役先代表到富豪奧林比安既末落
第一批退役車

黎緊應該係由新城既E500打破

原帖由 superbus 於 2013-9-21 00:53 發表
呢批野會行多一年

即係行到19年先退？

我覺得退ADS先好過啦

原帖由 superbus 於 2013-9-21 00:53 發表
呢批野會行多一年

雖然我心理上都好想俾批豪再玩多一年，但係運吉肯俾佢整部 19 年車出o黎？

唔好意思，但係你講緊乜？睇唔明
講番批車，唔係開始退緊喇咩？

呢批車狀態仲超好，完全唔似要退役！好心退dragon留低佢地！連新加坡保養咁差D豪都可以行廿年，好心運吉都應該放寛限制！
另外其實車齡根本唔應該作為一架車應否退役嘅標準。volvo一向耐用！

原帖由 PJ5022@281A 於 2013-9-21 18:58 發表
呢批車狀態仲超好，完全唔似要退役！好心退dragon留低佢地！連新加坡保養咁差D豪都可以行廿年，好心運吉都應該放寛限制！
另外其實車齡根本唔應該作為一架車應否退役嘅標準。volvo一向耐用！ ...

新加坡keep得差D定城巴 ?

原帖由 PJ5022@281A 於 2013-9-21 06:58 PM 發表
呢批車狀態仲超好，完全唔似要退役！好心退dragon留低佢地！連新加坡保養咁差D豪都可以行廿年，好心運吉都應該放寛限制！
另外其實車齡根本唔應該作為一架車應否退役嘅標準。volvo一向耐用！ ...

但個"小政府"要加快淘汰舊排放標準嘅商用車輛，
"運吉"就更加唔會放寛限制，唔係班官員點向班商家佬同立會班"老爺奶奶"交到數?

仲有，換車即係商家佬有生意做，
如果車主同批車做機件同排放上嘅提升政府就可俾舊車續牌，
班商家佬點會肯賺少啲去幫人upgrade商用車而賣少啲新車?

講返轉頭，雖則批豪到期，但真好睇唔出之餘仲有正車在內，
假若當初九記肯同整批2+2豪換埋無間斷光管就更正。