屯中居民霸住條259D真係好可恥

為什麼我說安友是帝區？因為其實道路設計上可以市中心上高速，但是不少線要兜入安友才上。當年263轉全日時都是不經安友的，只是後來才經的。其實現在有了轉車站後大可打回原形，市中心直飛公路。如果市中心是客倉，不一定要像E33般行經安友的，可以在其它地區開出，經市中心再直上公路（如山景、大興、富泰等），安友用條60M去轉車。

現時屯門市中心路線途經屋邨地區分佈（只限全日線）：
52X：小欖、深井
58M：良田
58X：良田
60M：安友
60X：安友
61X：安友
63X：洪水橋
66：大興、山景、安友
66M：大興、山景
68A：洪水橋、朗屏
259D：屯門碼頭、安友
260X：良田
263：安友
960：良田、大興
961：山景、安友
E33：安友

從此可見得安友是屯門的第一帝區，其次是良田。我可以話60M、60X是安友資源，因為市中心大多會上58M、58X，但61X、263、E33根本上是屯市上車為主的，263、E33甚至可以市中心上到企人，即使安友上車的亦有不少是來自屯門碼頭的。不如說安友居民霸住條61X、263啦！259D只是多得繞經屯中才能維持現時非繁比258D密的班次（上繁259D比258D疏）。

原帖由 PF2802 於 2013-9-22 19:55 發表
所以我建議62X改全日服務 259D改繁時服務

要系咁順手cut埋258D！唔該

要61x,263同e33 skip安友,江鳳儀會放過你?

原帖由 miklcct 於 2013-9-24 00:26 發表
為什麼我說安友是帝區？因為其實道路設計上可以市中心上高速，但是不少線要兜入安友才上。當年263轉全日時都是不經安友的，只是後來才經的。其實現在有了轉車站後大可打回原形，市中心直飛公路。如果市中心是客倉，不一定要像E ...

安友的地理位置,係因為巴士線以屯中為中心,順路繞經屋邨上公路.
自從有58M/58X,又係非繁,60M/60X屯中似用來擺車多.
58M,58X,960及260X,良田開出,屯中為尾站,市區返來,一出公路是屯中,這種令回程入屯門方向較受歡迎,出市區為了有位坐,較多人在屯市搭60M及60X
259D非繁不經屯中較冒險.
以屋村為總站,市中心做尾站不妨開這種線.然後宣傳市中心開車XX分鐘到XX

原帖由 3asv@59x 於 2013-9-24 00:33 發表

要系咁順手cut埋258D！唔該

都話碼頭既人零舍麻煩架啦, 抵你地咁多年搭 962 都要兜下路

倒不如62X全日服務咪做到一區一線

原帖由 KG1428 於 2013-9-24 22:52 發表
倒不如62X全日服務咪做到一區一線

以東九來講,兩至三區一條東九線較公平合效益,早繁再開特車.
259D: 屯碼+安友+市中心
258D:良田+大興+山景
62X: 兆康+富泰+景峰/紅橋+市中心.
俾市中心客叫兩飛.

62x全日259d非繁肯定吉車遊街
如果唔係老九晨早做左

原帖由 exspeed 於 2013-9-24 22:38 發表


都話碼頭既人零舍麻煩架啦, 抵你地咁多年搭 962 都要兜下路

唔洗理佢喇,唔係第一次
又係佢個碼頭區唯我獨尊
59A班班頂閘多客過66X 67X嘛~
59X應該全線ATENU新車, 58X 960 961 用舊車就最合佢意