九巴最新修訂的2C及203合併方案

原帖由 lsc04d11 於 2013-9-25 20:07 發表


當你見到30X,52X有X時，40都配有。
而且請你看看九巴的宣傳，「40特快」在路線位置，然而後面既先係宣傳。(包括20分鐘來往鑽石山及荔枝角，15分鐘來往黃大仙及美孚，仲要有特快字樣)

你睇睇個城巴app，962B都係特快線，但佢應該 ...

咁講真其實而家好多特快線都唔係X字尾
好似265B, 271 呢d 線咁
所以我覺得照用返40唔特登改個X字尾都ok
但絕對唔係因為40行龍翔道唔係特快囉...

你有你叫2C,我有我叫203,官方叫返2C就得啦!
一個路線編號都可以搞成咁,班議員個腦真係非常特別

原帖由 teddybus 於 2013-9-25 21:17 發表


咁講真其實而家好多特快線都唔係X字尾
好似265B, 271 呢d 線咁
所以我覺得照用返40唔特登改個X字尾都ok
但絕對唔係因為40行龍翔道唔係特快囉...

40慢既形象深入民心
做生意角度黎睇
改線改號碼洗下底好過繼續用呢個號碼

原帖由 ksmbh 於 25/9/2013 21:49 發表

40慢既形象深入民心

唔該唔好將自己主觀願望當做「民心」

原帖由 BlackBird 於 2013-9-25 21:43 發表
你有你叫2C,我有我叫203,官方叫返2C就得啦!
一個路線編號都可以搞成咁,班議員個腦真係非常特別

咁又倒返轉講，城巴19本身叫8A，比人鬧兩鬧叫返19，其實問題可能仲大

不過19有樣野同2C/203唔同，就係19跑馬地-北角段，城巴同新巴年代既路線都接近一樣，而且都同8X接近一樣

反而2C/203重組後，搵唔到新線邊忽似203同2C

2C+203又唔係類似81M+88M重組(A食B，A只係來回多兜多條村，唔係大改路線)，亦都唔似8X/19重組(A同B接近100%同路只係總站區唔一致)

原帖由 kay 於 25/9/2013 22:22 發表

反而2C/203重組後，搵唔到新線邊忽似203同2C

至少以最新方案而言，
除咗其中一個方向經達之路同埋總站喺尖沙咀之外，
根本成條「新」線同 2C 一模一樣。

真係估唔到連你都咁講...

[ 本帖最後由 238X 於 2013-9-26 09:10 編輯 ]

原帖由 238X 於 2013-9-26 09:07 發表


至少以最新方案而言，
除咗其中一個方向經達之路同埋總站喺尖沙咀之外，
根本成條「新」線同 2C 一模一樣。

真係估唔到連你都咁講...

由於運輸署一意狐行採用以尖東為總站的方案,即不是區議會要求來回經南山村的要求,故南山村議員要求擱置方案.
不過,運輸署表明會落實.

原帖由 238X 於 2013-9-25 22:13 發表


唔該唔好將自己主觀願望當做「民心」

普遍乘客讚改左路線的40快左, 咪代表原本40慢既形象深入民心囉
ksmbh兄的說法無問題喎

原帖由 FBI2 於 2013-9-26 09:26 發表


由於運輸署一意狐行採用以尖東為總站的方案,即不是區議會要求來回經南山村的要求,故南山村議員要求擱置方案.
不過,運輸署表明會落實.

來回程經南山村, 即係想九巴唔做達之路生意
唔怪得「又一村議員話街坊冇左203條氣唔順,而2C會令佢地感覺只係人地施捨條線」

一條基層綫同一條富貴綫搞合併果然充滿矛盾

[ 本帖最後由 limited 於 2013-9-26 10:25 編輯 ]

原帖由 limited 於 26/9/2013 10:19 發表

一條基層綫同一條富貴綫搞合併果然充滿矛盾 ...

如果你咁講，2C 本身都好「半桶水」，
淨係中段行衛理道就已經矛盾到爆。

但人哋偏偏就係呢段路有客，
203 就要執班大線水尾，邊個多客根本唔使多講。

就算係而家九巴掟出嚟個方案，都係 2C 做埋 203 嗰份，
何況 2C 喺幾十年前根本就係去達之路嗰邊
(如果大家無容生本書可以去睇大典)，
所以我完全唔明點解要改冧把，
亦都睇得出個議員唔熟又一村歷史。

[ 本帖最後由 238X 於 2013-9-27 00:03 編輯 ]