九巴 34 調整班次及延長尾車時間

九巴幾時會用長途跨區線做晒區內線所有功能?
呢d線咁搞落去只會死路一條

當然，既然開幾多班次都係無得賺，將班客拱手相讓比其他交通工具，自己剩係做自己認為有錢賺既線，蝕既全部開底線班次，可能係九巴唯一出路

原帖由 JU2541 於 2013-9-23 19:28 發表


依家都開緊 18...

其實 34 個新班次比我想像中已經算唔錯
起碼開到夜晚八點幾都仲係 15
朝早夾夾埋埋堆柯打車加班車, 我相信唔使 15 分先一班
總好過 33A 最密 12 俾佢拉到全日 20 咁滯...

當年34由雞車轉AM係加多左一倍車去行,話班次會加密一倍
點知原來搞左十幾年係一個鄭子誠式大陰謀,最後結果就係雞車一比一換左d AVC番黎,班次照舊,價格狂加...
可以比番d雞車我嗎?

唔係想寸你，
而係人哋又真係會擺到明話唔做、取消。
796B 已經係好例子；692 亦只係過唔到而已。

而家我只係批評客觀事實，唔係要同新城比較。
我覺得你喺度扯開話題。

講到尾，如果九巴覺得葵涌邨係豬頭骨，
咁佢大可以同運輸署同埋街工講數，搵人頂咗佢。

當然，好似葵盛 89 系小巴呢啲
出車率唔知有無 50% 嘅公司就咪搞。

原帖由 238X 於 2013-9-23 22:46 發表
唔係想寸你，
而係人哋又真係會擺到明話唔做、取消。
796B 已經係好例子；692 亦只係過唔到而已。

而家我只係批評客觀事實，唔係要同新城比較。
我覺得你喺度扯開話題。

講到尾，如果九巴覺得葵涌邨係豬頭骨，
咁佢大可以同 ...

九巴一樣有線係擺到明話唔做
近期 70X, 82M 已經係好例子

新城亦有一堆線開三四個字一班, 薄扶林堆線已經係好例子
咁不如話如果新城覺得薄扶林係豬頭骨
除左37A/B, 90B, 970/X 之外, 全部又攞出黎競投啦

香港巴士市場唔易做, 我係商家既話買百佳唔好 ?
仲攞舊錢出黎買起一間蝕錢既公司 ?
九巴肯摺都要睇下有冇人肯接先得架

原帖由 FD5410 於 23/9/2013 22:56 發表

九巴肯摺都要睇下有冇人肯接先得架

同一時候又唔係好覺啲小巴話自己做唔住，
通常都係無車可調嗌救命居多

原帖由 238X 於 2013-9-23 22:58 發表


同一時候又唔係好覺啲小巴話自己做唔住，
通常都係無車可調嗌救命居多

年前既 10A 10M 應該係例子吧 ...
最後要新巴執爛攤子

原帖由 GU9338 於 2013-9-23 23:11 發表
年前既 10A 10M 應該係例子吧 ...
最後要新巴執爛攤子

之前叫21K，而家變左12S都係一樣。