有關Saudi Arabian Airlines香港航班問題：

我係機管局航班資料，
見到Saudi Arabian Airlines本身有以下貨運航班來往香港的：

SV 984(利雅得-->香港)
SV 985(香港-->曼谷-->利雅得)

問題係點解Saudi Arabian Airlines只有貨運航班，
沒有來往香港之客運航班，
但有客機飛來香港HAECO維修的？

竟然有客機飛來香港HAECO維修，
點解又唔開辦香港之客運航班的？

[ 本帖最後由 nwfb1110 於 2006-3-26 22:08 編輯 ]

Well... They maintiance at HKG doesnt means they have to fly to HKG... Maybe they like the quality of HAECO... But of course, if SV fly pax flight to HKG... They wont have to ferry aircraft to HKG for maintiance...
I think the main reason of SV not flying to HKG could be loading problem... And if they cannot ensure that they will have enough pax... Then they could end up with huge loss...
So the best is they fly their pax jets on routes to nearest to HKG... Then ferry to HKG for maintiance...

"真正"既沙地航空客運航班可能無
但"非正式"既客運航班(應該算包機)曾經出現過....

就係早排既一班乘客(聽講係果邊d皇室貴族) 由PEK黎HKG(停留幾日)再去KUL
(我見既有B744,,同有架Dassault Falcon 900B係BAC"Business Aviation Centre")

佢地都好勁下,,D行李有成8-9架5噸半...
(我第一次見行李放係板(平時運貨果D板))
而且買D野都好..特別
例如 KIWI FRUIT 火龍果(果邊無咩?) 蒙牛...一張"餐桌用既椅"(好奇怪  買一張做咩哩?).....等

已經有CX, 市場供應相信已經足夠

PS: 沙航係香港有office, 同肯尼亞航空同一地址同一層, 兩間航空公司office係隔離鄰舍.

原帖由 winston 於 2006-3-26 21:47 發表
已經有CX, 市場供應相信已經足夠

PS: 沙航係香港有office, 同肯尼亞航空同一地址同一層, 兩間航空公司office係隔離鄰舍.

我查過CX有這兩個航班來往利雅得：

CX 732(利雅得-->香港)
CX 733(香港-->巴林-->利雅得)

原帖由 nwfb1110 於 2006-3-26 22:08 發表


我查過CX有這兩個航班來往利雅得：

CX 732(利雅得-->香港)
CX 733(香港-->巴林-->利雅得)

呢個航班客量都好普通,SV引入競爭既話都未必會賺到錢~~

[ 本帖最後由 billlmf 於 2006-3-27 00:46 編輯 ]

剛剛上機管局網頁睇，
發現Saudi Arabian Airlines原來仲有另外兩個香港貨運航班：

SV 982(利雅得-->香港)
SV 983(香港-->曼谷-->利雅得)

同之前既SV 984/985比較，
目的地同中途站一樣，
除了航班編號外，仲有甚麼地方不同？

Saudi Arabian Airlines既香港辦事處，
是否負責香港貨運航班既查詢及出貨的？

另回eg8739兄：

我係Airliners.net網頁搵到三張SV 744係香港既相片，
唔知你係咪負責該航班的？(相片日期：31/1/2006)

相片一
相片二
相片三

[ 本帖最後由 nwfb1110 於 2006-3-30 21:50 編輯 ]

回nwfb1110師兄,,無錯 就係佢地


聽講琴日又有架SV(VIP機)黎左 唔知咩機型

一架係747SP，另一架是747-300，兩架都係皇室專機
另外仲有兩架也門航專機在港，一架是747SP，另一架是727-100

換言之，現在有兩部747SP在機場

原帖由 SU-27 於 2006-4-8 20:34 發表
一架係747SP，另一架是747-300，兩架都係皇室專機
另外仲有兩洩顴鞊M機在港，一架是747SP，另一架是727-100

換言之，現在有兩部747SP在機場

隔黎板有獨家,貼左個兩架747SP既相喇~~