建議原因：
九巴開辦68E線以來客量一直低迷。筆者認為原因在于68E服務範圍過小，乘客目標僅限於大欖隧道轉車往返元朗南的轉車客；而且收費高達＄7.7，雖然有各轉乘優惠，亦難以吸引乘客乘搭；那邊廂，九巴54線的服務範圍跟68E接近（雖然定位不同），而且收費較低（＄5.5），然而班次疏落且不穩定（20-28分鐘一班）。因此筆者建議把54及68E兩線合併，整合兩線車隊以提供更穩定且頻密的班次，服務上村、錦田來往元朗的乘客。
建議詳情：
54 上村 －－ 元朗公園 （循環線）[地圖： http://goo.gl/maps/2UyV3 ]
總站設於上村，出發後按54原有路線駛至新時代廣場後，左轉入鳳翔路、鳳麟路，再右轉進入十八鄉路。依原68E路線到達元朗公園循環點後繼續前行，到馬田路左轉入元朗體育路，駛至元朗大馬路（青山公路元朗段）路口右轉，依54原有路線返回上村。
全程約26.5公里，收費＄5.5 ， 不設分段。
派車：6部單層巴士。（3部來自原54 ， 3部來自原68E[68M全日order]，54剩下一部巴士改派其他路線）
班次：
6：00 － 23：20 20分鐘一班
另設5：25、5：45、6：05 由元朗（西）開出特別班次，單向往上村
轉乘優惠：
54 (往上村)--> 64K 64P 68M 68X 76K 77K 264M 268B 268C 269D 276 276P 968 968X E34 （離開元朗） －－ 減＄5.5 64K 64P 68M 68X 76K 77K 264M 268B 268C 269D 276 276P 968 968X E34 （往元朗） --> 54 (往元朗公園)－－ 第二程免費
54 <--> 251A (任何方向) －－ 第二程免費
相關改動： 1) 251M改為循環線，以讓出上村總站車位供新54停泊。 2) 77K恢復以元朗(西)作總站, 收費＄7.1
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[ 本帖最後由 hellomato 於 2013-9-25 14:00 編輯 ] | 
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