想請教一下本版各位噴射船專家

大家好，我叫Anderson，係由細坐噴射船坐到大的澳門人，依家係北京大學的研究生，研究創新及技術進步對經濟發展的影響，我的老師是國內研究技術進步和產業政策的著名學者。同大家一樣，噴射船承載着我無數的回憶，正正由於我對它們的熱愛，我希望我的碩士畢業論文可以寫一個關於噴射船的故事，這個想法已經在我腦海裏盤旋很久了，希望它成為港珠澳大橋建成之前最齊全的一份噴射船歷史文字紀錄。我願意投入最大的努力落去將報告寫得完美，但由於這樣的工作會十分艱鉅，所以在這裏發貼，希望得到各位高手相助。


構思中的文章是討論技術的性質，集中寫技術從先進國家到落後國家的轉移，研究先進技術如何轉移到發展中國家的歷史，是分析經濟發展和社會進步的重要一環，是解釋後發展國家如何追上的關鍵。但技術轉移涉及多種複雜的因素，包括組織上的、人員上的，在轉移的過程和轉移後都會產生無法預計的問題。


我覺得PS30是一個值得分析的案例，噴射船的技術曾經屬於先進技術，最初在美國生產，然後出售至日本，而當中一段小插曲就是在上海生產了兩隻含有國產化(或者應該說香港化？)元素的PS30，在設計和生產的過程中肯定有受到唯一的買家遠東噴射船公司所影響，這段小插曲就是我要寫的地方了。


正如大家所知道的，PS30至少在港澳來說，已經成為了歷史，我也是考慮到這一點，才覺得寫這個題目的可行性較大，但我亦見到有舊貼指噴射飛航一直想賣走北星，所以我很擔心報告無法出街，甚至沒有辦法開始去寫。也許我不能指望從噴射飛航公司身上得到幫助了，但我覺得如果我有機會找到一些已退休或已離職的員工的話，要寫成報告也許是有希望的。


我想探討的是，到底國產化元素是不是導致它服役時間相對較短的直接原因？還是因為當年新南船廠能力所限、或者是波音公司給予新南的技術支持不夠？又或者是在適應用家需要時作出了一定修改？懷着這一系列的問題，我想進行一次深入的探討。我希望有機會採訪到各個環節的人員，包括前遠東噴射船公司的職員、新南船廠的工程師和決策者等等。我也希望大家能提供一些有用的噴射船資料，令我在短時間內可以對噴射船的構造和原理以及它的歷史有初步了解，歡迎英文資料。


當然，我也需要各位曾經的乘客對它們的實際印象，我查了本論壇所有舊貼，大家對它們的紀錄都十分零碎。我自己來說，南星出售時我仍是小學生，而在北星上架前幾年由於中學學業繁重，很少去香港，所以對北星的印象也停留在小朋友階段，只記得有出現過兩隻外型不一樣、空間大一些的噴射船。


我知道這個論壇上有不少網友都對噴射船歷史和現況有非一般的了解，我希望得到大家的幫助，尤其是有親身了解過PS30的朋友，我很希望接觸得到無論是修理人員或者是當年有參與過開發PS30項目的人。我知道這篇文章將會是個很大的挑戰，我也理解很難在噴射飛航公司得到協助。文章仍然處於構思階段，起碼現階段我想衡量一下寫出這篇文章可行性有多大，所以很希望能得到大家的幫助。如果能提供任何資料，請電郵給我cheong.anderson@gmail.com，或者直接在這裏回貼。作為Jetfoil和水上交通愛好者的你，也應該希望見到一位願意付出所有精力的愛好者寫出的一份報告吧！無論成事與否，我都要衷心感激各位網友！謝謝！

[ 本帖最後由 Anderson 於 2013-10-6 14:53 編輯 ]

加多兩句︰

我對北星好有感情，亦係因為北星才令我對噴射船有感情。由於有很多在STDM工作的親人，細個時在我外婆家裏有份STDM的台曆，其中一頁就是北星的特寫照。當時可能是1995、1996年左右，我只得5、6歲，當時在家裏完全沒有其他娛樂，於是就拿起紙筆，重覆又重覆地將北星畫在紙上，起碼畫了一、兩年。然後幻想着，如果我能知道其他船的葡文名字，我就可以將所有噴射船畫出來了。當然正如大家所知，這個想法是錯的，因為令我認識和愛好噴射船的竟然是兩隻異類中的一隻，所有其他噴射船外型都是不同的。很多很多年後，有了維基百科，很快我就能將所有葡文名字背得滾瓜爛熟，但這時恆星、銅星、南星和火星已經被賣走了，水星、銀星和北星也已經雪藏了。

有沒有人有印象見過這個月曆？我好想再見一次嗰張相，但可能比寫成報告更加困難

北星我只坐過一次, 2002年未翻新前, 當年它沒有豪華位的
它的座椅旁板是有遠東水翼船LOGO的.

原帖由 gordon 於 2013-9-26 15:47 發表
北星我只坐過一次, 2002年未翻新前, 當年它沒有豪華位的
它的座椅旁板是有遠東水翼船LOGO的.

我真係完全唔記得了，細個的記憶係每隻jetfoil的座椅都有凸起的遠東logo，我好鐘意嗰種座位，因為真係好有坐飛機的feel，當然坐得舒服過飛機幾廿倍

小弟細個果陣有幸坐過2次...其中一次岩岩起飛就食垃圾...
我都有畫過北星呢隻船好可惜我開始鐘意船既時候北星就上左架了

原帖由 kenlam2406 於 2013-10-1 19:59 發表
小弟細個果陣有幸坐過2次...其中一次岩岩起飛就食垃圾...
我都有畫過北星呢隻船好可惜我開始鐘意船既時候北星就上左架了

同你差唔多，細個只係覺得噴射只係普通的船，因為見識飛的船仲見得多過唔識飛的，後來先知原來全世界都得好少咋。PS30我都係到近年有興趣去了解先知只係得兩隻，但已經冇機會再坐了

原帖由 Anderson 於 2013-10-5 10:54 發表
同你差唔多，細個只係覺得噴射只係普通的船，因為見識飛的船仲見得多過唔識飛的，後來先知原來全世界都得好少咋。PS30我都係到近年有興趣去了解先知只係得兩隻，但已經冇機會再坐了 ...

去南韓仲有機會坐既

原帖由 GR614 於 2013-10-5 16:26 發表

去南韓仲有機會坐既

如果去開南韓嗰附近一定會坐的！

今日突然發現個貼無端端少咗好多字？好彩之前有留底，重post一次，各位見諒了！

暫時搭過一次MIREJET, 就係搭南星~~
http://www.barcaferry.com/photo/ ... ior/k1_interior.htm