692,692P可能快將取消

原帖由 053h4 於 2013-9-26 11:59 發表


我已經講左, 夠客早繁同晚繁到夜間
日間青衣同將軍澳一樣純住宅區又無咩商業活動即係唔夠客全日

咁唔係經營環境一樣係咩?

948要CUT星期六服務, 就知巴士公司信心唔夠啦
另外, 你要比班次, 就應該690+692一齊數,  ...

青衣 948 範圍都仲有個工廠區仔搭救下 ...
將軍澳 692 行既地方就真係全住宅啦

原帖由 053h4 於 2013-9-26 11:59 發表


我已經講左, 夠客早繁同晚繁到夜間
日間青衣同將軍澳一樣純住宅區又無咩商業活動即係唔夠客全日

咁唔係經營環境一樣係咩?

948要CUT星期六服務, 就知巴士公司信心唔夠啦
另外, 你要比班次, 就應該690+692一齊數,  ...

你咁講不如話屯門同元朗一樣純住宅區又無咩商業活動
960, 961, 962, 967, 968, 969同692, 948一樣
即係唔夠客全日

原帖由 053h4 於 2013-9-26 11:59 發表
我已經講左, 夠客早繁同晚繁到夜間
日間青衣同將軍澳一樣純住宅區又無咩商業活動即係唔夠客全日

咁唔係經營環境一樣係咩?

948要CUT星期六服務, 就知巴士公司信心唔夠啦
另外, 你要比班次, 就應該690+692一齊數, 話晒948都行左大部份青衣住宅區

690+692覆蓋38萬人口(唔計環保選區), 成個青衣島都係得19-20萬人, 人多蝦人少喎
690 vs 948 就有得一齊比較, 大家都有相似點
近港鐵站(青衣,寶林)同遠離港鐵站(長康長宏,康盛翠林)都有做,
690日間非繁去將軍澳同夜晚返港島都麻麻地, 某程度上支持到你講948唔能夠雙向全日的論點

692推左入ICU, 醫生都唔想救, 不如放手讓他死後器官捐贈唯愛人間吧

[ 本帖最後由 limited 於 2013-9-26 12:29 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2013-9-26 12:12 發表

你咁講不如話屯門同元朗一樣純住宅區又無咩商業活動
960, 961, 962, 967, 968, 969同692, 948一樣
即係唔夠客全日

968唔係冇咩商業活動.....
960/961我唔清楚
但962/967非繁都只係得15-30人，其實真係唔夠客全日...

原帖由 tommy11529 於 2013-9-26 12:43 發表


968唔係冇咩商業活動.....
960/961我唔清楚
但962/967非繁都只係得15-30人，其實真係唔夠客全日...

大西北線
非繁有30人唔算少了
平日中午搭一桯屯門公路, 大部份巴士都係咁上下

原帖由 limited 於 2013-9-26 12:26 發表


690+692覆蓋38萬人口(唔計環保選區), 成個青衣島都係得19-20萬人, 人多蝦人少喎
690 vs 948 就有得一齊比較, 大家都有相似點
近港鐵站(青衣,寶林)同遠離港鐵站(長康長宏,康盛翠林)都有做,
690日間非繁去將軍 ...

青衣客去晒港鐵到, 根本無法斷定948 不足以雙向全日.

運輸署建議增設兩組轉乘，總車費 $13.4
690 <-> 296M
690 <-> 798

但已否定增設 98A/296A/796A 轉乘 601/619/641 ，原因係後者已經飽和，
而橫過觀塘道亦唔方便....
(難道係寶康路茵怡花園行三百幾米兼過寶康路會方便過係觀塘站/法院行百幾二百米？)

Source: 鍾錦麟議員 facebook
https://www.facebook.com/media/s ... 68164087&type=1

692 點計都要死同值得死 只係雙方點樣有體面地落台姐