692,692P可能快將取消

原帖由 lrt505 於 2013-10-18 22:43 發表
剛才21:50我乘搭新巴#5506行692過海，下層接近坐滿。
大部分客皆在銅鑼灣上車，顯示692並非「放工線」，而是「購物線」。

條線性質基本上視乎你什麼時候搭
星期五晚繁過後搭當然會得出這樣的結論
我早前搭了一次星期五大約22：40中環開出的班次，銅鑼灣客的確是佔大部分（客量是坐滿窗口位）
但在傳統晚繁搭，基本上有些班次在灣仔已經滿窗口位
即使車程超過一個小時，銅鑼灣前的客仍然佔一半，變成通勤線
故此我覺得這樣比較實在沒有什麼意思

放工個個保晒鐵啦,鬼得閒慢遊692?
不過你點肯定銅鑼灣上車既客唔係放工而係「購物」?

原帖由 BlackBird 於 2013-10-18 17:32 發表
未必......
班議員死要留692,結果就係無將荃線
將軍澳去荃灣就請保鐵/98a40

我果區無鐵路到,往返將軍澳都係巴士到觀塘轉98A,咪又係咁過

原帖由 1314 於 2013-10-18 23:47 發表


我果區無鐵路到,往返將軍澳都係巴士到觀塘轉98A,咪又係咁過

690/692其實可能係快過港鐵。

港鐵官方行車時間，銅鑼灣→藍田，19分鐘，但計埋行去港鐵站同等車，合計大約是30分鐘。

相反，690/692在大部分情況下，21分鐘可以由怡和街去到藍田鐵路站（經驗得知），包括等車在內，大約是27-28分鐘。

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-10-19 00:22 編輯 ]

原帖由 lrt505 於 2013-10-18 23:56 發表


690/692其實係快過港鐵。

港鐵官方行車時間，銅鑼灣→藍田，19分鐘。但計埋等三班車（2 min x3）同埋行去港鐵站（5 min），合計便是30 min。

相反，690/692在大部分情況下，22分鐘可以由怡和街去到藍田鐵路站（經驗得知）。 ...

樓上都幾得意，港鐵要等三班車，巴士就一秒鐘都唔使等，仲連行埋行去巴士站的時間都慳番！  

原帖由 laikingsouth 於 2013-10-19 00:16 發表



樓上都幾得意，港鐵要等三班車，巴士就一秒鐘都唔使等，仲連行埋行去巴士站的時間都慳番！  

唯一合理解釋：
港鐵銅鑼灣站大大堂往返月台的升降機，速度很慢，而某位奇人異士需以輪椅代步。再者，港鐵列車的水塘位經常爆滿，所以692快過港鐵。

原帖由 lrt505 於 2013-10-18 23:56 發表


690/692其實可能係快過港鐵。

港鐵官方行車時間，銅鑼灣→藍田，19分鐘，但計埋行去港鐵站同等車，合計大約是30分鐘。

相反，690/692在大部分情況下，21分鐘可以由怡和街去到藍田鐵路站（經驗得知），包括等車在內，大約是27-28分鐘 ...

唔知大部份時間有無包括繁時塞車呢？

原帖由 lrt505 於 2013-10-18 23:56 發表


690/692其實可能係快過港鐵。

港鐵官方行車時間，銅鑼灣→藍田，19分鐘，但計埋行去港鐵站同等車，合計大約是30分鐘。

相反，690/692在大部分情況下，21分鐘可以由怡和街去到藍田鐵路站（經驗得知），包括等車在內，大約是27-28分鐘 ...

搭完692要行番入藍田站大堂, 由另一邊上電梯返屋企, 點解唔計埋呢7-8分鐘落去?

原帖由 lrt505 於 2013-10-18 23:56 發表


690/692其實可能係快過港鐵。

港鐵官方行車時間，銅鑼灣→藍田，19分鐘，但計埋行去港鐵站同等車，合計大約是30分鐘。

相反，690/692在大部分情況下，21分鐘可以由怡和街去到藍田鐵路站（經驗得知），包括等車在內，大約是27-28分鐘 ...

唔好意思我並非由港島往返tko ,再者我果度都係無mtr

[ 本帖最後由 1314 於 2013-10-20 16:51 編輯 ]

692係將軍澳條線咁鬼兜，比著我係坑口人我都坐龜鐵啦
[FF]如果唔經尚德,坑口直去東隧, 行東區走廊同外告士打道去中環,再減到平過龜鐵,有冇得救?[FF]
[繼續FF]btw或者可以係坑口加分段拉埋上科大可以食埋11M食唔哂啲客?(前提係停北閘)[繼續FF]