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NWFB798 發表於 2013-11-13 21:45 | 顯示全部樓層

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回復 280# 的帖子

只計寶達黎講,唔計寶林,再加上690如果過左海之後直飛灣仔一定搶到少少灣仔既客既,起碼都直接過港鐵+唔洗轉車,可以話同681差不多

[ 本帖最後由 NWFB798 於 2013-11-13 21:52 編輯 ]
KT6491 發表於 2013-11-13 22:17 | 顯示全部樓層

回復 281# 的帖子

但係你無考慮到 690 行山直飛灣仔之後,啟田道無左北角特快,依度既客唔係少,無左 690 佢地就要搭 MTR。
NWFB798 發表於 2013-11-13 22:30 | 顯示全部樓層

回復 282# 的帖子

寶林大D定啟田大D,同埋好多人都話690寶林先係客倉,694先係啟田客倉,同埋到時安達臣道發展完成果道都有排佢搵啦,冇左3批客,寶林寶達安達臣道呢到又係3批客,又係打和
3AV53 發表於 2013-11-13 23:56 | 顯示全部樓層

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原帖由 NWFB798 於 2013-11-13 22:30 發表
寶林大D定啟田大D,同埋好多人都話690寶林先係客倉,694先係啟田客倉,同埋到時安達臣道發展完成果道都有排佢搵啦,冇左3批客,寶林寶達安達臣道呢到又係3批客,又係打和 ...
寶林要快既搭晒港鐵,就算690P寶林直出隧道都唔夠港鐵快,想用快去打非常不智。

仲有啟田一個站少極都上十個八個,有時寶林各站加埋都冇咁多。

同埋690去到中環,601去唔到,690唔駛兜觀塘,601要,咁已經有特快效果,
呢2點已經有足夠誘因吸寶達客,呢批客明明可以同現有北角至銅鑼灣客一齊做,做乜要趕走後者去做前者?
3ASV174 發表於 2013-11-13 23:59 | 顯示全部樓層
原帖由 NWFB798 於 2013-11-13 22:30 發表
寶林大D定啟田大D,同埋好多人都話690寶林先係客倉,694先係啟田客倉,同埋到時安達臣道發展完成果道都有排佢搵啦,冇左3批客,寶林寶達安達臣道呢到又係3批客,又係打和 ...
翠林康盛都要靠 690 去北角,
翠林康盛搭 690 去北角快過小巴轉地鐵好多,仲平一大截,佢地根本唔介意 690 要經北角,反正返工時間都有 690P。

係o的本身唔搭巴士既人先會覺得 690 應該飛走北角做「特快」。
我試過搭 AVC 行 690 返將軍澳上翠林都仲要企,寶林係多客,但一定唔夠翠林康盛藍田多。

評分

參與人數 2HugeC +2 收起 理由
teddybus + 1 秒殺搵山上人笨既所謂特快建議... ...
Gary_B + 1 本身唔搭巴士既人先會覺得 690 應該飛走北 ...

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LAK2 發表於 2013-11-14 00:07 | 顯示全部樓層
原帖由 3AV53 於 13-11-2013 11:56 PM 發表
寶林要快既搭晒港鐵,就算690P寶林直出隧道都唔夠港鐵快,想用快去打非常不智。

仲有啟田一個站少極都上十個八個,有時寶林各站加埋都冇咁多。

同埋690去到中環,601去唔到,690唔駛兜觀塘,601要,咁已經有特快效果,
呢2 ...


應該說,寶達/秀茂坪要特快,請自行找數

690喇喎,可見修改空間似乎只有早繁606式拆線,
690A行山
690P不變
690正線該時段暫停

此外,中環頭車大可押後至中午12點或之後
康盛尾車則提早至晚上8點

btw,  有d人發文咪由得佢,無謂浪費青春及網絡資源去回應

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參與人數 1HugeC +1 收起 理由
Gary_B + 1 無謂浪費青春及網絡資源去回應 ...

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LAK2 發表於 2013-11-14 00:11 | 顯示全部樓層

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原帖由 3ASV174 於 13-11-2013 11:59 PM 發表
翠林康盛都要靠 690 去北角,
翠林康盛搭 690 去北角快過小巴轉地鐵好多,仲平一大截,佢地根本唔介意 690 要經北角,反正返工時間都有 690P。

係o的本身唔搭巴士既人先會覺得 690 應該飛走北角做「特快」。
我試過搭 AVC  ...


早繁的確寶琳客不多
但下繁欣景路落客場面真係同對面果幾條線有得比
隨時由全滿要企落到窗口位八成
NWFB798 發表於 2013-11-14 17:21 | 顯示全部樓層

回復 284# 的帖子

我想講呢,如果死都要北角,非繁唔洗只意好客,而家690非繁只係得幾丁友去坐去北角,巴士公司又唔肯減價.你話如果改特快直飛灣仔,非繁都可以多番少少灣仔金曈中環既客,起碼路線比地鐵直接+唔洗轉車,而家690只剩番一條路架啦,一係行埋上山改特快,一係就過海之後同603同路,我唔信成個寶林去北角既人多過去中環灣仔金曈既客,再加上點解藍田咁多人坐694都唔坐606?就係因為而家好多人都貪快,再唔係用埋798做例子寶林直飛沙田,搞近地鐵都早下繁班班爆,,同埋690 $13.4, 601 $9.8 貴$3就係快得5-10分鐘?多鬼餘,但係直飛灣仔貴$3快20分鐘.,你會咁我都吹你唔帳既,再唔係你咁想保北角客一係690同690p做联合班次lol,不過有一定既難度咁,類似E22A同A29咁,同埋你話早繁咪690p改行北角囉,690改直飛灣仔咁樣咪可以一舉兩得,早繁非繁都保得著灣仔既客,你話之前690p取消下繁班次,你唔比人地放左公走去行下街既咩,出街食飯既咩

[ 本帖最後由 NWFB798 於 2013-11-14 17:26 編輯 ]
3AV53 發表於 2013-11-14 17:55 | 顯示全部樓層
原帖由 NWFB798 於 2013-11-14 17:21 發表
我想講呢,如果死都要北角,非繁唔洗只意好客,而家690非繁只係得幾丁友去坐去北角,巴士公司又唔肯減價.你話如果改特快直飛灣仔,非繁都可以多番少少灣仔金曈中環既客,起碼路線比地鐵直接+唔洗轉車,而家690只剩番一條路 ...

我想講呢,你自己諗下798同690既分別响邊先黎發表你既偉論。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-11-14 17:59 編輯 ]
NWFB798 發表於 2013-11-14 17:58 | 顯示全部樓層

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回復 289# 的帖子

呢個先係先係吸引之處:路線比地鐵直接+唔洗轉車,同埋我冇話要同地鐵鬥快.你唔好屈我喎,有本事camp圖我係邊道打左話要同地鐵鬥快.同埋798只係做例子,我冇話過要搵798同690比

[ 本帖最後由 NWFB798 於 2013-11-14 18:02 編輯 ]
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