692,692P可能快將取消

690<->798?九新城三公司轉乘?690<->98a/296a都正常返d......
運輸署果然係運輸署,思考方向都唔同d

798比返九巴咁咪一天都光哂囉
方便大部份居民轉乘（包括於沙田及將區內）

原帖由 BlackBird 於 2013-9-26 23:29 發表
690798?九新城三公司轉乘?69098a/296a都正常返d......
運輸署果然係運輸署,思考方向都唔同d

296A 出牛頭角方向轉唔到 690...

原帖由 GK3258 於 2013-9-26 23:57 發表
798比返九巴咁咪一天都光哂囉
方便大部份居民轉乘（包括於沙田及將區內）

比九巴做...

日日同你玩收車, 玩壞車, 玩私牌(茵怡花園起載), 不定時開車...

或 (好似某條新轉行龍翔道路線咁)

慢慢同你6下車...

到時真係唔方唔方便...

692真係抵死嘅，呢個就快就唔該快啲吧

Btw唔知全日後的373A客量如何？係咪一樣抵死？

原帖由 da54 於 2013-9-26 16:02 發表
運輸署建議增設兩組轉乘，總車費 $13.4
690  296M
690  798

但已否定增設 98A/296A/796A 轉乘 601/619/641 ，原因係後者已經飽和，
而橫過觀塘道亦唔方便....
(難道係寶康路茵怡花園行三百幾米兼過寶康路會方便過係觀 ...

唔明你講嘜

296M->690其實可以響將軍澳戲院轉，距離絕對合理
798->690梁潔華、茵枱、寶康公園三個站都可同站轉乘
690->296M景林邨可同站轉乘
699->798只需橫過欣景路，極近

最大問題都係以上全部係疏車線，
兼且無得叫雙飛，係有誠意嘅就加埋98C,98D,297啦，起碼方面坑口，尚德就真係無得搞，

不過我話最好，而且有最簡單，不如694<->690好過，
還掂兩者都係差唔多全日20min一班，有心做嘅出港島方向仲可以夾埋班次添！

我趁今個星期一放假搭左一次373a
架車1530開,客量非常高,過海前全車有5個乘客
真係......

[ 本帖最後由 BlackBird 於 2013-9-27 01:51 編輯 ]

唔好意思, 由邊度搭到邊度, 過海前係港島定係九龍, 又全車頂閘, 又5個乘客, 玩諷刺都要玩得清晰至係喎, 師兄!