(轉貼新聞) 有報道指國產無人駕駛列車設計出問題

http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=416700

有 報 道 指 ， 列 車 部 份 機 件 包 括 俗 稱 啤 鈴 箱 和 齒 輪 箱 ， 均 超 出 了 預 留 行 車 空 間 的 限 界 ， 行 車 時 可 能 撞 到 旁 邊 的 裝 置 導 致 出 軌 。 港 鐵 回 應 指 新 列 車 在 設 計 初 期 已 設 有 障 礙 檢 測 系 統 ， 確 保 運 行 時 與 安 裝 在 路 軌 上 ， 或 隧 道 內 的 設 備 ， 有 足 夠 的 安 全 距 離 。 新 列 車 已 經 進 入 生 產 階 段 ， 會 按 既 定 時 間 表 付 運 ， 指 目 前 估 算 預 計 南 港 島 ? 工 程 可 在 二 零 一 五 年 通 車 。 張 炳 良 則 指 關 注 報 道 ， 已 經 求 港 鐵 提 交 報 告 。


嘩? 會出軌咁牙煙??

源頭<<蘋果日報>>:
機件凸出46.8mm　南港島綫急補鑊
國產車隨時出軌　港鐵恐超支逾億

安全備受質疑　港鐵仍增購

逃生門設計錯　改動有瑕疵

--其實會超支多少, 實在難以評論. 只可說港鐵工程設計職員計算出錯, 看看可以怎樣補救吧.

路政署已要求港鐵3日內交報告
國產列車或有危險 路政署要求港鐵三日內交報告

根據報導所講, 個堆組件超越限界個數字十分跨張。

港鐵又俾長蠢整蠱喇..直頭告佢違約+全數退款換製造商

[ 本帖最後由 egdeen 於 2013-9-26 22:22 編輯 ]

[行外人] 唔會咁誇張呀!? 如果南港島線隧道個尺寸、最大彎度同地鐵系統一樣，列車設計(轉向架、車身)唔洗大執都應該可以......
唔緊要，到時搵番幾抽m車拆成四卡車，行CM mode簡簡單單都可以通車載客

原帖由 bombardier 於 2013-9-26 22:24 發表
[行外人] 唔會咁誇張呀!? 如果南港島線隧道個尺寸、最大彎度同地鐵系統一樣，列車設計(轉向架、車身)唔洗大執都應該可以......
唔緊要，到時搵番幾抽m車拆成四卡車，行CM mode簡簡單單都可以通車載客 ...

[行外人]睇高架橋size比市區線細好多，加上聽講南港島同市區線係無路軌連接。

其實南港島線嘅規模係咪同馬鐵相近呢？

原帖由 Vkch 於 2013-9-26 23:40 發表
其實南港島線嘅規模係咪同馬鐵相近呢？

唔知你指個規模係咩意思,
不過馬鐵同西鐵配置一樣咁大嫁喎

原帖由 egdeen 於 2013-9-26 22:52 發表
[行外人]睇高架橋size比市區線細好多，加上聽講南港島同市區線係無路軌連接。

唔駛聽講, 刊憲個計劃係無連接

其實南港島線嘅規模係咪同馬鐵相近呢？

比起馬鐵仲細。馬鐵係基建方面已具備完全8卡重鐵運作, 南港島線係基建方面並無預留擴充, 3卡月台3卡車