港島西巴士區域性重組（港鐵西港島線通車時執行）

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43X/46X/M47/70/70M涉及華貴日後既乘車模式，71嚴格黎講扯唔上關係

71最大問題係，呢條線最尾重組後會變成社會責任下既產物
做西營盤瑪麗，瑪麗南區至深灣，起碼要捱到西段完成先有機會取消，西段鐵路幾時起都無人知，會唔會去 ...

70涉及南港島東段，暫不涉及，但照現實，同時保留43X、46X並不可取，我初步建議46X保留，而43X則與M47整合

原帖由 mak5052 於 2013-9-29 16:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

70涉及南港島東段，暫不涉及，但照現實，同時保留43X、46X並不可取，我初步建議46X保留，而43X則與M47整合

就43X同46X而言，43X係南區段客量高過46X好多
43X同M47嚴格黎講服務範圍唔同(一條爬山一條行域多利道都叫一樣?)

睇黎你無認真睇過份文件

華貴一次過無晒43X/46X/70M，原因係交換成條70入華貴，比華貴居民特快出灣仔北同中環
但問題係，華貴無晒43X/46X，全日無車上薄扶林同瑪麗醫院，有唔少人要求保留43X/46X就係呢個原因

有唔少老人家會睇岩時間搭43X上瑪麗，田灣都有堆

不過重組後田灣有43M，但條43M剩係到堅尼地城就調頭，去唔到石塘咀又係廢
東段通車後，43M仲會減車過1架比78，開黎都唔知為乜，又無轉乘地鐵優惠仲要只去到堅尼地城

原帖由 mak5052 於 2013-9-29 16:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

70涉及南港島東段，暫不涉及，但照現實，同時保留43X、46X並不可取，我初步建議46X保留，而43X則與M47整合

不可取但依舊有客
最多咪cut班 , 無理由要啲居民硬食掛
掂M47我都反對!

原帖由 kay 於 2013-9-29 15:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43X/46X/M47/70/70M涉及華貴日後既乘車模式，71嚴格黎講扯唔上關係

71最大問題係，呢條線最尾重組後會變成社會責任下既產物
做西營盤瑪麗，瑪麗南區至深灣，起碼要捱到西段完成先有機會取消，西段鐵路幾時起都無人知，會唔會去 ...

其實我覺得可以將71同75變成37A/37B咁嘅模式嘅循環線

71: 黃竹坑->跟71原線到港澳碼頭->中環碼頭->金鐘站(在此站SET定點)->跟75原線
75: 黃竹坑->跟75原線中銀大廈->跟37A原線到瑪麗->再跟番71原線去黃竹坑

呢個模式會唔會比較好?
同埋我覺得可以載客量可以較為平均?

原帖由 hkt116 於 2013-9-29 16:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實我覺得可以將71同75變成37A/37B咁嘅模式嘅循環線

71: 黃竹坑->跟71原線到港澳碼頭->中環碼頭->金鐘站(在此站SET定點)->跟75原線
75: 黃竹坑->跟75原線中銀大廈->跟37A原線到瑪麗->再跟番71原線去黃竹坑

呢個 ...

鐵路通左仲玩雙循環咩(又要用多左資源)
75鐵路通左都係等消失

始終75最近港島北岸

唔似得搭90/97"去灣仔會快過轉地鐵"


不過有樣野，如果75取消，72A最好加班..

巴士公司話72A需求下降，但比人篤爆話去銅鑼灣好多人72A/75叫雙飛下既假象，又話75成日早過72A開
日後無左75，72A非繁最少15分1班就差唔多(本身今年建議72A開18-20比人插到飛起)

原帖由 kay 於 2013-9-29 16:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就43X同46X而言，43X係南區段客量高過46X好多
43X同M47嚴格黎講服務範圍唔同(一條爬山一條行域多利道都叫一樣?)

睇黎你無認真睇過份文件

華貴一次過無晒43X/46X/70M，原因係交換成條70入華貴，比華貴居民特快出灣仔北同 ...

改為43X/46X合併行薄扶林道、中環出灣仔，71做43M落堅尼地城站的功能兼食埋47P，如何？
另：第一次更新，加入12M/13局部整合建議，仍擺#1

[ 本帖最後由 mak5052 於 2013-9-29 16:45 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2013-9-29 16:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

改為43X/46X合併行薄扶林道、中環出灣仔，71做43M落堅尼地城站的功能兼食埋47P，如何？
另：第一次更新，加入12M/13局部整合建議，仍擺#1

43X/46X合併同依家非繁43X有咩分別?
唔好搞到第1代4X同第1代46X復活

至於71，我都唔知應該點改，一黎無錢賺，但又唔可以成條cut

同埋都係個句，如果留43X/46X，43M應該好大機會開唔到，我唔知地區/運吉點睇，但佢地對43M都無乜評價

原帖由 kay 於 2013-9-29 16:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43X/46X合併同依家非繁43X有咩分別?
唔好搞到第1代4X同第1代46X復活

至於71，我都唔知應該點改，一黎無錢賺，但又唔可以成條cut

同埋都係個句，如果留43X/46X，43M應該好大機會開唔到，我唔知地區/運吉點睇，但佢地對43M都無乜評 ...

初步設計43/46X合併後係跟90B出中區，以類似46X的方法返回

原帖由 mak5052 於 2013-9-29 17:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

初步設計43/46X合併後係跟90B出中區，以類似46X的方法返回

如果跟90B出中區係work，第1代46X就唔會比人搞

早繁華貴開既43X講既係隨時有半車人係西環落車
余振強都有人等43X落西環

原帖由 kay 於 2013-9-29 17:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果跟90B出中區係work，第1代46X就唔會比人搞

早繁華貴開既43X講既係隨時有半車人係西環落車
余振強都有人等43X落西環

直接斬46X，以43X全日入灣仔及田灣，飛上環作補償可以嗎？