港島西巴士區域性重組（港鐵西港島線通車時執行）

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咁樣槍722但18X食乜野？
西行722就算18X灣仔加站但金鐘咪一樣陰公豬。
東行18X停中環同西港島線通車槍左佢有咩分別？

咁樣反其道而行搞到18X沒有X唔見得值得。

再講實際操作上老新會肯加個三蚊分段比2A/722嗎？
當722 ...

25經回庇理羅士、大坑，延長到港澳碼頭都填不了2的空白位？
另外，如何在18X不上耀東的情況下陰乾722，2改道後722處境尷尬，不陰不行。

[ 本帖最後由 mak5052 於 2013-10-4 09:57 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2013-10-4 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

25經回庇理羅士、大坑，延長到港澳碼頭都填不了2的空白位？
另外，如何在18X不上耀東的情況下陰乾722，2改道後722處境尷尬，不陰不行。

722西行根本唔洗陰,
同埋一樣野,
18X通左車之後722影響唔至於話好大,
原因在根本18X果個所謂中環特快唔係真係快好多...

就算朝早722咁樣入金鐘其實時間上都唔會差18X直接去中環好多好多,
即係話走去陰722係不智...

仲未計閣下諗住打造條18X變成一條區外線的區內線呢...

722東行線係要改,
走去陰佢2用量多左對老新黎講唔係件好事...
而事實上722改線之後更多人係用2,
如果唔係722下繁因為域多利皇后街既話根本722唔會去到咁...

講緊前車與後車間距40分鐘都仲可以坐唔滿既時候,
中間d人去哂邊?有港鐵搭港鐵有720搭720有2搭2...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-10-4 11:03 編輯 ]