AMS考慮放棄南區數條小巴線

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20131001/00176_077.html

擁有四百部小巴的進智公共交通控股公司執行董事陳文俊指，油價令經營成本大增，司機難聘，數條南區小巴線每部車每月虧蝕約十萬元，共涉及十部小巴，正考慮放棄，但他不肯透露路線號碼。

另外新小巴大王亦有野講

擁有約六百五十部小巴的人人汽車有限公司發言人、「新小巴大王」馬僑生亦指，旗下有十多條路線經營困難，主因路線塞車嚴重、浪費燃油，包括將軍澳的106、107號線及旺角的5M線，他正與運輸署商討更改路線或減少班次節省成本，視察半年後再決定會否繼續經營。

不過睇返進智上次10/10X/31一役，出聲停辦最尾只係為自己削減服務減少成本

今次AMS唔開口講no.，應該未必係10/10X/31

個人反而估計係59呢條本身早幾年想取消既線會舊事重提，另外又覺得63都有機會

59對我幾重要下,我經常搭e條線
63咁獨市下.....咁都唔要,系假日d客量差d姐.....
我覺得唔要52,39系lor...！

話時話,條11仲未升天既?

原帖由 fkc 於 2013-10-1 09:24 發表
59對我幾重要下,我經常搭e條線
63咁獨市下.....咁都唔要,系假日d客量差d姐.....
我覺得唔要52,39系lor...！

會不會係4A、11、40X呢三條幽靈線

4A 和 40X 都不是幽靈線，只是單向行走。

而馬氏講的毫無新意。
http://www.singtao.com/yesterday/loc/0504ao10.html

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2013-10-1 14:18 編輯 ]

係咪 6 號 ?
日間見佢多極都係得幾丁友

題外話：

引入十二輛電動小巴

另外，小巴業界今日起引入十二部本地研發的電動小巴，每部售價一百三十萬，較傳統柴油小巴貴至少一倍，差價由港府資助，預計率先行走新界43、44號線以及市區的2、6號線。該小巴內置發電裝置，行車時也可以使用柴油充電，停車時也可將動力轉化為電力，較傳統柴油小巴節省五成耗油量。小巴業界將試驗電動小巴半年至九個月，希望從節省的燃油費彌補車價，不須增加車費。

港島都有2同6號線
打多「九龍」兩隻字都懶...

港島 2 與這三間公司無關。

107有邊段路會塞車浪費燃油?
唔好吹大啲?