維澳蓮運宣布破產

原帖由 hkaiw 於 2013-10-6 22:50 發表
其實賭場專車並不是萬能，好像我於5月的澳門一天遊，只是乘搭過一次，其餘都是乘搭專營巴士為主（另加兩次是乘搭的士），因為如舊城區基本上是依賴專營巴士，甚至當天的車程理論上是不會有機會乘搭賭場專車，當天的大致行程是：

．外港 ...

呢個說法一直都係事實之全部，只係有好多人自以為賭場巴免費等如通全澳！

而且賭場巴都好難禁，就算你話要於賭場消費先可以搭，今時今日大把人賭場有消費啦，就算你話要改為俾錢，我想問無咗賭場巴啲人咪一樣要去，咁收唔收錢分別根本唔大！

賭場係印銀紙嘅，根本唔會擔心你政府禁佢，你就算罰佢錢佢一樣當廣告費豪俾你~

[ 本帖最後由 Adams 於 2013-10-7 02:07 編輯 ]

一點題外: 本人認為閣下這次遊澳其實一共可最少乘3次免費巴士到達目的地的. (可看藍字回應)

原帖由 hkaiw 於 2013-10-6 22:50 發表
其實賭場專車並不是萬能，好像我於5月的澳門一天遊，只是乘搭過一次，其餘都是乘搭專營巴士為主（另加兩次是乘搭的士），因為如舊城區基本上是依賴專營巴士，甚至當天的車程理論上是不會有機會乘搭賭場專車，當天的大致行程是：

．外港碼碩往水坑尾街近百老匯中心（往雀仔園街市）：巴士
．南灣大馬路往官也街：巴士
．官也街附近往關閘：巴士 這裏可走到銀河娛樂場乘免費巴士到達的.
．關閘往澳門科學館：的士 澳門科學館,文化中心及藝術博物館都在金沙娛樂場以南, 這段可乘免費巴士到達
．澳門科學館往新馬路：巴士
．新馬路往水坑尾街：巴士
．水坑尾街往新葡京：的士
．新葡京往外港碼頭：免費穿梭巴士

所以專營巴士是不可能完全被賭場專車取代，就算架空輕軌通車後舊城區仍要依賴專營巴士服務。

多謝各位解答，我而家知道做專營巴士係有錢賺，咁維澳自己計唔掂數就與人無尤喇。
－－－－－－－－－－
搭單講，#89的旅程，除了#93所提到的路段可以搭賭場巴外，唔趕時間、容許轉車的話，以下這個也可以：
．南灣大馬路往官也街：巴士（新麗華＞新濠天地＞官也街　或　京都酒店＞銀河＞官也街／在銀河行過去）
新濠天地、威尼斯人及銀河係重要的轉乘樞紐，就算要走回頭路都好過畀現金搭普通巴士。
純粹遊客心態，當然如果要去筷子基、黑沙環、媽閣、路環等地都係要搭巴士。

[ 本帖最後由 DIH 於 2013-10-7 09:59 編輯 ]

原帖由 Adams 於 2013-10-7 02:02 發表


按照你做法澳門係唔係條條巴士都要行同一段路？
仲有，行基馬拉斯大馬路要考慮條線有無呢個需求，事實該路段沒有客量需求囉。

噤22,28A,33氹仔行車段咪又係一樣，八成碼頭開到葡京路線夠一樣啦，25X來往關閘同狗場行的路段夠沒客量需求囉！氹仔入黑沙需求真係噤大15就唔使噤樣啦！行行遊花園有效率22F,25F就唔會出現！

原帖由 YoungMan 於 2013-10-7 11:12 發表
噤22,28A,33氹仔行車段咪又係一樣，八成碼頭開到葡京路線夠一樣啦，25X來往關閘同狗場行的路段夠沒客量需求囉！氹仔入黑沙需求真係噤大15就唔使噤樣啦！行行遊花園有效率22F,25F就唔會出現！ ...

22F、25F出現係因為石排灣新社區出現，以前路環無人，支持唔到快線，今時今日石排灣係新社區，過萬人遷入，情況根本唔同。

25X來回狗場關閘無客量？佢行邊你知唔知，佢係經西北區唯一路線，同25唔同囉！

同埋閣下之言係唔係全部路線一定要行同一段 "快/唔塞車" 路段先合理又正常？

原帖由 Adams 於 2013-10-7 14:46 發表
22F、25F出現係因為石排灣新社區出現，以前路環無人，支持唔到快線，今時今日石排灣係新社區，過萬人遷入，情況根本唔同。

25X來回狗場關閘無客量？佢行邊你知唔知，佢係經西北區唯一路線，同25唔同囉！

同埋閣下之言係唔係全部路線 ...

無話25x狗場往關閘段無客，而係該路段客量需求一樣不高，人口肯定輸三角花園，噤當年就咩無啦啦改行呀？因為行新路段明顯比以前快同服務新路段！當見到25過橋頂閘，而且氹仔路段又有25X代替，坐25班人又真係去路氹及路環時，就代表25支持到根本不用行大半個氹仔先入路氹啦，噤5號係咪應該唔行巴波沙天橋行返狗場呀？以前5，9，9A，25根本水坑尾開始重疊去關閘，最後5都拉直改快線行巴波沙啦！因為替代品極多。同樣情況，氹仔花城公園入黑沙已有15,26A,路環仲多一條26，入路氹更有MT1,25X,MT3,請問仲要25做咩？

原帖由 Adams 於 2013-10-7 02:05 發表
呢個說法一直都係事實之全部，只係有好多人自以為賭場巴免費等如通全澳！

而且賭場巴都好難禁，就算你話要於賭場消費先可以搭，今時今日大把人賭場有消費啦，就算你話要改為俾錢，我想問無咗賭場巴啲人咪一樣要去，咁收唔收錢分別 ...

以我所知, 新葡京同英皇兩個賭場坐發財巴離開賭場係要乘車券的, 乘車券在賭場內索取, 但另外幾個人流較多的賭場, 坐發財巴離場是不用任何憑證的.

原帖由 YoungMan 於 2013-10-7 15:25 發表
無話25x狗場往關閘段無客，而係該路段客量需求一樣不高，人口肯定輸三角花園，噤當年就咩無啦啦改行呀？因為行新路段明顯比以前快同服務新路段！當見到25過橋頂閘，而且氹仔路段又有25X代替，坐25班人又真係去路氹及路環時，就代表25 ...

唔該啦，你搭過先講啦。
如果講經台山同西北區，25X唔會快得過25啦，兩者時間根本差唔多，而政府當時調整25X，亦聲明係增加西北區巴士服務，配合新路開通咋。

25X今時今日作用，首先唔能夠代替25，而係幫輕緊25，如果單靠條25，或者25X，邊一條線都會即死，除非澳門行雙層。

原帖由 Adams 於 2013-10-8 04:51 發表
唔該啦，你搭過先講啦。
如果講經台山同西北區，25X唔會快得過25啦，兩者時間根本差唔多，而政府當時調整25X，亦聲明係增加西北區巴士服務，配合新路開通咋。

25X今時今日作用，首先唔能夠代替25，而係幫輕緊25，如果單靠條25，或者25X， ...

噤由狗場去關閘的新路人口有幾多呀？你唔好同我講好過基馬拉斯馬路下？現在只係skip一段替代品勁多路段炸，根本花城公園往返水坑尾同高士德區有22，去紅街市有33，入路環有15，26，26A,仲死霸條25做咩？噤當年5號改行巴波沙天橋有無線死？有無線唔夠坐要雙層？
根本25d客主要是澳門往返路氹及路環，而唔係氹仔花城往路環或澳門
正如5號多客入台山關閘不如直接上巴波沙天橋skip狗場一樣！

原帖由 YoungMan 於 2013-10-8 12:05 發表
噤由狗場去關閘的新路人口有幾多呀？你唔好同我講好過基馬拉斯馬路下？現在只係skip一段替代品勁多路段炸，根本花城公園往返水坑尾同高士德區有22，去紅街市有33，入路環有15，26，26A,仲死霸條25做咩？噤當年5號改行巴波沙天橋有無 ...

唔該做一做功課先。

基馬拉斯條大直路，華寶、至尊花城居民一般都會行去華寶花園站搭車，而寶龍、澳大附屬學校居民一般會行去寶龍花園站，原因站距位置其實好近好近

但係25X呢個西北區就完全唔同，佢兼顧整個西北區(未來青洲坊、現有青蔥大廈、台山濠江花園、新城市十多座大廈)，但現在附近本身沒有其他巴士站選擇，或只有兩條路線(16, 34)行經，再加上附近人口係講緊基馬拉斯10倍以上，仲要大部份人都係依賴巴士服務囉！