原帖由 Adams 於 2013-10-4 03:22 發表 
唔該唔係話香港版友唔知扮知，但唔該唔好睇咁片面！
25X運空氣，你知唔知每日過萬路氹、氹仔區上落班賭場/公司員工，每日過千氹仔學生要搭佢返放工/學？
3號都有個別時間完全無人搭，唔通又話佢運空氣半個鐘一班？
唔係市民一 ...
我唔相信澳門市民仲會覺得政府冇做錯到。
你話我片面，我只可以回應你，我一定唔夠你熟，但一定唔片面，唔好下下針住香港版友係少接觸澳門哩個point。
自 維 澳 做 3號 ， 講 真 嗰 句 ， 我 根本好少機會 見 到 啲 車 少 人 ， 當 然 你 如 果 日 日 每 分 每 秒 做 晒 research ， 有 確 實 數 據 證 明 有 邊 幾 班 車 曾 經 出 現 少 乘 客 ， 我 都 無 話 可 說 。
25X繁時一定多人搭，我夠知25X係舒緩25嘅客量，邊條線繁時唔多人搭，尤其澳門得巴士做骨幹，
但25X非繁拖卡少客係事實，但同時嘅25照舊爆到七彩，政府係咪應該調動資源，叫巴士公司開番疏少少25X，
再用資源去完善成個巴士網絡呢？
其實好簡單 ，你唔想25X非繁開疏都得，就係25skip咗氹仔，直落威記落黑沙，將25啲客俾晒25X做，善用番資源。
你可能問氹仔來往氹仔點算，其實哩堆客應該由21A 改路做晒，用盡番啲路線，26A改快。
講真，如果政府監控做得勁，下下都懲罰維澳，維澳就唔會好似而家咁得寸進尺，
就好似當年澳巴咪又係比人踩到地底泥一樣，司機行車講電話，15得一架車都飛站，司機鬧人，班次唔足，
點知而家因為有動力改善，咪又係比人捧到上神台。
[ 本帖最後由 Ms.Potato 於 2013-10-4 11:11 編輯 ] | 
(但繁時，晚上又係要做沙甸魚)
(但繁時，晚上又係要做沙甸魚) 
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(其實當2巴退左8.1前的車，咪又係得返d大陸車
)
