屯門區被騙走了13架巴士!

原帖由 EH2674 於 2013-10-5 19:39 發表

某平日12點幾搭66X去大興(IVE上車)，全車連埋我同我個FD得3個客(剩低嗰個應該係$2客)，我唔排除有人屯轉落，但咁既客量真係...話就話然，去到中電就見到前車3AD... ...

其實66X比66更應cut

原帖由 bbtong 於 6/10/2013 18:36 發表

其實66X比66更應cut

成件事其實好簡單，大興本來發展先，
但有咗良田景建生寶田之後變咗做尾站，
嗰幾條頭站車即刻變哂做雞肋。

但 66X 做山景屯門西，講取消似乎過激。
你係咪唔講啲咁嘅言論會死？

[ 本帖最後由 238X 於 2013-10-6 19:18 編輯 ]

原帖由 238X 於 2013-10-6 19:16 發表


成件事其實好簡單，大興本來發展先，
但有咗良田景建生寶田之後變咗做尾站，
嗰幾條頭站車即刻變哂做雞肋。

但 66X 做山景屯門西，講取消似乎過激。
你係咪唔講啲咁嘅言論會死？ ...

講真 , 以而家 66X 既客量 , 唔取消真係算比面啦 ...不過絕對唔係比 66 更應該 cut 咁解咋嘛

原帖由 樂仔〞 於 2013-10-6 19:40 發表

講真 , 以而家 66X 既客量 , 唔取消真係算比面啦 ...不過絕對唔係比 66 更應該 cut 咁解咋嘛

係比59A

更應該搞囉, 66X應該改為上下繁單向服務! 不過算吧啦, 比九巴搞完D車只會消失哂, 比佢好似66減班咁抽走行多單258P好過!

依家係轉車站等59M返屯門,第一班頂到閘門,第二班都有位企,第三班就大把位坐,以前未有轉車站果陣,班班一轉出福來邨後已經爆棚,點解依家第三班車仲有大把位坐呢?

應該cut左66X同59A佢, 59A同66M各開一架P車找數

碼頭同大興各cut一條, 夠晒公平, 唔夠就cut埋市中心既62X交數, 大家打個和, 齊齊去轉車

原帖由 1181 於 2013-10-6 21:24 發表

不如叫運輸處搞個「救救66X」嘅活動仲好啦
幫佢開拓下新客，又可以無視哂配額等嘅問題
例如市區改做公路-填海區-旺角-何文田-紅磡咁
拓闊下屯轉去到嘅地區
好過堆車唔知去左邊 ...

講時講, 仲未有人講到堆P字軌去左邊? 出了幾多架? 幾多點出現?
我諗係時候將要見報了.

原帖由 bbtong 於 2013-10-10 14:57 發表
講時講, 仲未有人講到堆P字軌去左邊? 出了幾多架? 幾多點出現?
我諗係時候將要見報了.

66M 1 架
61M 2 架

暫時知咁多

原帖由 bbtong 於 2013-10-10 02:57 PM 發表
講時講, 仲未有人講到堆P字軌去左邊? 出了幾多架? 幾多點出現?
我諗係時候將要見報了.

我又真係想知你會提供d咩資料俾報紙佬喎
目測每日用左幾多架車黎行某線?