解決部分東區巴士線繞路的問題

計劃一 110線改快，改短
110路線改為筲箕灣<>尖沙咀(循環線)
路線請參考地圖
http://holland.pk/1YXt
(原網址過長，因google縮短網址功能失靈，只好使用其他網頁的縮址服務，請放心沒有病毒、廣告及回佣)
由於地圖技術問題，以下路線無法在地圖上顯示
1) 往尖沙咀方向繞經太古城
2) 往筲箕灣方向只經北角-太古城一小東廊，於太古城出口離開東廊返回電車路
3) 往筲箕灣方向繞經耀東站位
http://holland.pk/1YgA更正: 車站19加士居道(拔萃女書院)改為佐敦道(九龍佑寧堂)。

時間表
星期一至五
0600-1740 20
1740-1940 15
2000 -
星期六
0600-2000 20
星期日及假期
0820-2000 20
逢星期一至六早上於廣東道(匯翔道站) 起載的特別班次
0600 0625

全程行車時間135分鐘
用車7部(非繁)9部(一至五下繁)

本線與215X加設分段收費，以補足九龍站來往尖沙咀交通不便問題
110線過紅隧後於九龍區任何站上車，於九龍區任一站下車前拍卡可回贈$4.1，即$5.2分段收費
215X往九龍站方向於理工大學站加設$5.2分段收費

特點
無須重覆經過載空氣地區(中港城、佐敦一帶)，來回程節省行車時間45分鐘，可以抽出資源作至其他線使用，而覆蓋地區依然不變
由於本線客量較差，於多區作用均不大，筲箕灣方向改行渣華道可敷衍渣華道過海車的訴求(118改快後)，同時提供太古城耀東較快的過海服務
耀東/太古城/鰂魚涌紅隧特快，特快效果於鰂魚涌尤為明顯，而鰂魚涌為新興商業區，上班人數極高，故此本線下繁加至15分鐘一班，相信客源可觀。由於本線無太大作用(以清人龍為主)，為平衡地區人士的訴求，本線來回程服務港島不同地區(尖沙咀方向服務鰂魚涌，筲箕灣方向服務北角)，以達致短行車時間而覆蓋最多地區的作用。

計劃二 拉直部分繞經鯉景灣的路線
2X往筲箕灣方向不入鯉景灣，以694往小西灣方向繞經鯉景灣作補償。
85來回均不入鯉景灣，以698R來回程繞經鯉景灣作補償。
綠色小巴65往東區醫院方向不入鯉景灣，以新線65P繞經鯉景灣作補償，詳情如下

65P東區醫院<>北角堡壘街
路線大致與原有65線相同，唯來回程改行筲箕灣道，不經耀東、耀興道。
每日6:30-20:30 每30分鐘一班，由原65線抽調車輛行走。

歡迎討論

[ 本帖最後由 yuiok158 於 2013-10-6 16:41 編輯 ]

不肯定是否如閣下所想
試試按該3個要求略為改動一下地圖上的走線
http://goo.gl/WnuIM2

google map可能嫌路線太複雜，縮不了網址


[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-10-6 04:31 編輯 ]

原帖由 yuiok158 於 2013-10-6 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
計劃一 110線改快，改短
110路線改為筲箕灣尖沙咀(循環線)
路線請參考地圖
http://holland.pk/1YXt
(原網址過長，因google縮短網址功能失靈，只好使用其他網頁的縮址服務，請放心沒有病毒、廣告及回佣)
由於地圖技術問題，以下 ...

請問698R每日得果2班車補到85 D乜？？
仲有2X停鯉景灣會比果邊既銅記客落車，同694有咩關係？
你叫班2X客起地鐵站先落車，同送客去保鐵有咩分別？

65自己連客都清唔掂一個站坐滿一架特車果隻憑乜去拆線?
請樓主回答:為何65A早繁不能提供服務?

同埋好坦白一點野,
show站既話起碼大家會大概知道究竟停站方法會係點...

110你搞搞下我覺得有點模糊...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-10-6 10:41 編輯 ]

原帖由 whyloveislove 於 2013-10-6 09:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

請問698R每日得果2班車補到85 D乜？？
仲有2X停鯉景灣會比果邊既銅記客落車，同694有咩關係？
你叫班2X客起地鐵站先落車，同送客去保鐵有咩分別？

其實佢做既野有點唔合理,
2X往筲箕灣方向過左愛秩序灣道之後條定線根本太兜,
呢個弱點唔改走去改鯉景灣個客倉...

雖然鯉景灣個位堆燈都幾衰下...

85...
其實呢...
搞走東行其實係極限...

原帖由 brianso198 於 2013-10-6 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實佢做既野有點唔合理,
2X往筲箕灣方向過左愛秩序灣道之後條定線根本太兜,
呢個弱點唔改走去改鯉景灣個客倉...

雖然鯉景灣個位堆燈都幾衰下...

85...
其實呢...
搞走東行其實係極限... ...

其實將2X拆做2X同2＿ （號碼自由發揮）
2X去到SKW總站就算
2＿果架就跟2仔拉去嘉亨灣做總站

用類似將軍澳線3＋1既原理去聯合班次     （或者2＋1？）
如何？

原帖由 whyloveislove 於 2013-10-6 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實將2X拆做2X同2＿ （號碼自由發揮）
2X去到SKW總站就算
2＿果架就跟2仔拉去嘉亨灣做總站

用類似將軍澳線3＋1既原理去聯合班次     （或者2＋1？）
如何？ ...

根本成條線轉出去筲箕灣道之後跟102行已經搞掂,
無謂搞得咁複雜...

原帖由 brianso198 於 2013-10-6 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


其實佢做既野有點唔合理,
2X往筲箕灣方向過左愛秩序灣道之後條定線根本太兜,
呢個弱點唔改走去改鯉景灣個客倉...

雖然鯉景灣個位堆燈都幾衰下...

85...
其實呢...
搞走東行其實係極限... ...

地鐵站行去鯉景灣都只不過係5分鐘內既路程。
2X入去都仲叫話好D，85都要入...食左529之後既85真係密左好多，再咁

兜法真係浪費資源，來回程加埋

兜成十幾分鐘，D客見到都驚

搵694、698R係因為當補償(即係敷衍)，我唔信鯉景灣D人行多幾步都唔得。

原帖由 yuiok158 於 2013-10-6 16:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
地鐵站行去鯉景灣都只不過係5分鐘內既路程。
2X入去都仲叫話好D，85都要入...食左529之後既85真係密左好多，再咁兜法真係浪費資源，來回程加埋兜成十幾分鐘，D客見到都驚
搵694、698R係因為當補償(即係敷衍)，我唔信鯉景灣D人 ...

請問694/698R入去做乜鬼?

人地會要條2X定係要694/698R?
85西行係鯉景灣人上雖然唔算特別多,
不過你要叫佢地行出去搭係有問題...

講緊西行行去西灣河文娛中心搭車只係等燈/行天橋已經有時間係度...

東行行出去搭過少幾條馬路唔過份,
而事實上鰂魚涌太古去西灣河有耀東堆車去救,
東行飛鯉景灣成件事只係鯉景灣>小西灣既乘客有受影響...

110睇完條線,
西行北角炮台山就算非繁上既人可以等於由筲箕灣至鰂魚涌上車既總和,
我唔認為西行唔兜北角有何好處...

110唔兜鰂魚涌成件事唔見得好唔合理...
唔好諗住有幾幢商業大廈就支持得住條110,
事實上堆商業大廈除左下繁有機會有人用佢之外其他時間都係算把啦...

根本下繁係需要開唔兜北角版既102P往九龍...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-10-6 18:07 編輯 ]

原帖由 yuiok158 於 2013-10-6 16:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
地鐵站行去鯉景灣都只不過係5分鐘內既路程。
2X入去都仲叫話好D，85都要入...食左529之後既85真係密左好多，再咁兜法真係浪費資源，來回程加埋兜成十幾分鐘，D客見到都驚
搵694、698R係因為當補償(即係敷衍)，我唔信鯉景灣D人 ...

起銅記搭得2X既鯉景灣客就係貪佢行少果段路，唔通貪起SOGO等車食塵食得好開心？
仲有，唔好唔記得成個鯉景灣有幾大
近住鰂公果邊既鯉景灣離依家巴士站可能係5分鐘，但再加上起巴士站去地鐵站又要行多5分鐘既，夾夾埋埋要既時間講緊夠佢行到去太古城了
仲有，如果85係改得走既，當日CUT 529拉85上山果陣已經CUT走左
唔好唔記得當日運吉既方案係 85 小西灣﹣筲箕灣 ＋ 529 筲箕灣﹣寶馬山走線
如果係甘既當日應該一早可以飛起鯉景灣

事實上，鯉景灣既居民就係覺得要行出去等車好唔方便
即使東行你都會發現有好多人情願死等85都唔肯行出去太安樓等82／82X／106
我就唔信個個都甘岩去明華／杏花邨啦

[ 本帖最後由 whyloveislove 於 2013-10-7 14:27 編輯 ]