為何不可以在市區做轉乘?

好似我咁, 住浪翠園, 我係油麻地返深井, 通常坐地鐵轉234A

如果60X可以免費轉乘52X (相反亦然), 在長沙灣道沿途各站任轉
一來方便市民, 二來九巴又可以多D客, 賺多D

30X/234X<-->234A/B幫到你BO……

其實234A/B搞左好多轉乘，但點解好似居民不太懂利用？


而且根據各位討論，60X轉52X(往屯門方向)，第二程免費。
(之前有人討論屯門區轉乘又得，荃灣區轉乘又得，雖然52X轉車預你係青龍頭分段價，但應該深水埗分段價都得嫁……)
但當然，去到屯轉，行出青山公路先轉52X往旺角方向就梗係冇優惠。

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-10-6 18:57 編輯 ]

原帖由 lsc04d11 於 2013-10-6 18:55 發表
30X/234X234A/B幫到你BO……

其實234A/B搞左好多轉乘，但點解好似居民不太懂利用？


而且根據各位討論，60X轉52X(往屯門方向)，第二程免費。
(之前有人討論屯門區轉乘又得，荃灣區轉乘又得，雖然52X轉車預你係青龍頭分段價，但應 ...

搭52X往九龍就

邊度上都係都

咩都轉唔到嫁啦, 但如果

係深井搭53往荃灣, 再轉乘61M, 67M等線往葵涌, 咁係會收幾錢? 又係兩程合計$8.7/9.0? 定係一樣好似$8.3分段咁補$0.4/0.7? 至於調轉方向, 真係未試過如果60X往屯門方向, 用$12.3/11.0既價錢牌轉52X係唔係免費喎! 你未試過唔好咁大安指意話免費呀, 荃灣轉同屯門轉係用緊轉車站同一個價錢牌甚至係比轉車站低既分段價, 但深水埗/旺角轉係用緊

比轉車站高

既分段價,

例如大欖隧道往新界方向轉車咁, 如果唔係低過或等於$9.7(元朗天水圍), $14.4(279X), $17.3(373A)既價錢牌, 係會一毫子都唔減, 例如69X往天水圍方向, 深水埗就落車轉265B係收足你$14.5!

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-10-7 13:45 編輯 ]

60x一程要$12.3,234x>234b只係$9.4,何解樓主要搭60x轉車?

原帖由 BlackBird 於 2013-10-6 22:30 發表
60x一程要$12.3,234x>234b只係$9.4,何解樓主要搭60x轉車?

用錢換時間呢個道理你明唔明?

如果52X同234X一齊行係荃灣路分道揚鑣,架52X到碧堤o既時候架234X應該都係埋完富華街無耐,但落左車仲要等234A/B黎轉喎

原帖由 AP149 於 7-10-2013 12:12 AM 發表

用錢換時間呢個道理你明唔明?

如果52X同234X一齊行係荃灣路分道揚鑣,架52X到碧堤o既時候架234X應該都係埋完富華街無耐,但落左車仲要等234A/B黎轉喎

錢換時間是對的，但你個諗法睇黎有D「斷章取義」左。
你應該係比較60X-->52X同埋234X-->234A/B既時間，
你既答法係講到由等到52X上車起計，咁我都可以話你搭完60X都要等52X。
同埋九巴根本想乘客少D依賴52X出九龍市區，來換取繼續留在欽洲街總站，可惜………

原帖由 lsc04d11 於 2013-10-7 05:59 發表


錢換時間是對的，但你個諗法睇黎有D「斷章取義」左。
你應該係比較60X-->52X同埋234X-->234A/B既時間，
你既答法係講到由等到52X上車起計，咁我都可以話你搭完60X都要等52X。
同埋九巴根本想乘客少D依賴52X出九龍市區，來 ...

60X幾密車, 60X轉52X慳好多時間

只要有轉乘, 我唔介意52X cut落美孚, 九巴又慳返唔少車.

原帖由 bbtong 於 2013-10-7 12:45 發表

60X幾密車, 60X轉52X慳好多時間

只要有轉乘, 我唔介意52X cut落美孚, 九巴又慳返唔少車.

唔可行
青山公路沿線居民（尤其是青龍頭至深井一帶）不能忍受往來旺角的交通長年被紅小壟斷
多年來持續要求52X落旺角，最終得到落實
現在又想縮去美孚？

一來會令路線唔夠客
二來會讓紅小「漁人得利」，居民又要捱貴車
唔好以為轉乘萬能

52X 縮短隨時可以減價，捱貴車理由不成立。

原帖由 ccicoltd 於 2013-10-7 13:12 發表
52X 縮短隨時可以減價，捱貴車理由不成立。

你睇下區以前

縮短

既74A,, 岩岩

縮短既73, 就知道九記

縮短路線, 會選擇兜路

兜到行車里程不足以

減價

縮短隨時可以減價，理由不成立。