日航首次正式購買空中巴士飛機

空中巴士新聞稿:
Airbus and Japan Airlines sign their first ever order

--波音今次真失威了!

http://www.bloomberg.com/news/20 ... aircraft-order.html
ANA之前都考慮購買A350-1000
未知會唔會連ANA都買埋~

原帖由 hkth 於 2013-10-7 16:25 發表
空中巴士新聞稿:
Airbus and Japan Airlines sign their first ever order

--波音今次真失威了!

JAL唔係好似買過

Airbus?

原帖由 ho2012 於 2013-10-7 22:27 發表

JAL唔係好似買過Airbus?

閣下有否留意內文的註腳啊?

Before the merger by Japan Airlines and Japan Air Systems (JAS), JAS ordered Airbus aircraft.

原帖由 ho2012 於 2013-10-7 22:27 發表

JAL唔係好似買過Airbus?

之前的A300是日航收購JAS後得來的

原帖由 OTIS401 於 2013-10-7 22:31 發表


之前的A300是日航收購JAS後得來的

原來係JAS收番來果時

原帖由 hkth 於 2013-10-7 16:25 發表
空中巴士新聞稿:
Airbus and Japan Airlines sign their first ever order

--波音今次真失威了!

其實之前 787 咁多事發生,
會唔會因為呢個原因搞到兩大航空公司都去考慮空中巴士機種 ?

原帖由 AVD1 於 2013-10-8 03:27 發表

其實之前 787 咁多事發生,
會唔會因為呢個原因搞到兩大航空公司都去考慮空中巴士機種 ?

但係日本兩間航空公司的航線網絡，需唔需要用到777X先？

原帖由 S3BL100 於 2013-10-8 04:23 發表


但係日本兩間航空公司的航線網絡，需唔需要用到777X先？

日本兩間航空公司都有用緊 77W,
而 777-9X 其實都係大過 77W 小小,
ref: https://www.google.com.hk/search ... es%252F%3B897%3B670

今次佢地要 A350-1000 都唔要 777-9X (或者 A350-900 vs B777-8X / B787-10X),
以日本 o既航空公司取態以往唔係應該揀波音居多 ?

原帖由 AVD1 於 2013-10-8 04:49 發表

日本兩間航空公司都有用緊 77W,
而 777-9X 其實都係大過 77W 小小,
ref: https://www.google.com.hk/search ... es%252F%3B897%3B670

今次佢地要 A350-1000 都唔要 777-9X (或者 A350-900 vs B777-8X / B787-10X ...

佢地以往買B公司產品，好大程度係政治考慮

777-9X係大過77W少少，但係問題係佢地係咪需要用到咁大架機先？
係既話，早年就唔使咁快退晒747啦。
況且事實係，日本人口老化，過去十年間國際巿場不斷縮水，
例如LAX-NRT，過去十年縮左起碼兩成（唔記得確實個數，但係肯定有睇過），
而家每年唔夠一百萬個客。

而B777-8X性能太勁，以日本兩大航空公司的航線網絡
根本用唔著。