輕鐵龍門-石排+建安站服務暫停，列車改道大興

大約7:00pm
小弟於家中，聽到樓下輕鐵月台廣播：輕鐵車廠站發生？龍門-石排+建安站暫停服務。
路線505、615(P)改道經大興。

報告完畢

大家知我抽邊個水架~

希望可以快D恢復服務啦

係青雲站供電有問題。
美樂、蝴蝶、輕鐵車廠、龍門、青雲、建安、山景南、山景北、鳴琴、石排站暫停服務。

(屯門站之廣播)

因為呢樣野，506往兆麟排隊人數頓增至約30人。(但其實排往屯門碼頭方向，唔係會多D加班車咩？？)

青雲路與興才街交界附近有高壓電纜繼裂
建安、山景南、山景北、鳴琴、石排站已不受影響


詳情到http://mtr.com.hk/alert/alert_simpletxt_title_tc.html

[ 本帖最後由 oliverlau 於 2013-10-7 20:32 編輯 ]

即晩拍攝的片段
青雲站架空電纜故障月台廣播
http://www.youtube.com/watch?v=lMwQGhd4SaA

610綫(1024)駛經河田站
http://www.youtube.com/watch?v=T1sb8aiI5rg

原帖由 巴士迷A號 於 2013-10-7 19:01 發表
大約7:00pm
小弟於家中，聽到樓下輕鐵月台廣播：輕鐵車廠站發生？龍門-石排+建安站暫停服務。
路線505、615(P)改道經大興。

報告完畢

原帖由 lsc04d11 於 2013-10-7 20:12 發表
係青雲站供電有問題。
美樂、蝴蝶、輕鐵車廠、龍門、青雲、建安、山景南、山景北、鳴琴、石排站暫停服務。

(屯門站之廣播)

因為呢樣野，506往兆麟排隊人數頓增至約30人。(但其實排往屯門碼頭方向，唔係會多D加班車咩？？) ...

原帖由 oliverlau 於 2013-10-7 20:31 發表
青雲路與興才街交界附近有高壓電纜繼裂
建安、山景南、山景北、鳴琴、石排站已不受影響


詳情到http://mtr.com.hk/alert/alert_simpletxt_title_tc.html

實情應該是最初就連建安站一帶的架空電纜都停電，後來才恢復供電，因此應該是首先有610N和505L服務，後來才剩下610N服務，跟著610、615和615P理論上可以改經屯門碼頭至建安站一帶。

詳見香港鐵路大典提供的http://www.peeep.us/65b1e7f6、http://www.peeep.us/539b9464、http://www.peeep.us/7e0102a0、http://www.peeep.us/0d048052和http://www.peeep.us/5f6007ab。

原帖由 forever506 於 2013-10-7 22:15 發表
即晩拍攝的片段
青雲站架空電纜故障月台廣播
http://www.youtube.com/watch?v=lMwQGhd4SaA

610綫(1024)駛經河田站
http://www.youtube.com/watch?v=T1sb8aiI5rg

實際上你卻見到有610改經屯門碼頭至蔡意橋站一帶。

事故期間，屯門碼頭總站的PIDS全是顯示空白，就算614、614P和507完全沒有受事故影響：



事故期間，屯門碼頭總站那邊我只覺見到610、615和615P的月台有收了車的輕鐵，難免令我有種港鐵又安排一些不懂變通的特別安排的錯覺。

其實跳了飛機的610、615和615P在屯門碼頭總站的哪些月台開出？

原帖由 paul2357paul 於 2013-10-8 16:01 發表


實際上你卻見到有610改經屯門碼頭至蔡意橋站一帶。

事故期間，屯門碼頭總站的PIDS全是顯示空白，就算614、614P和507完全沒有受事故影響：

http://im1.shutterfly.com/media/47a3ce26b3127ccef41b1a156a3000000030O00 ...

昨晩我在河田站所見的PIDS係只顯示507同751,

19:45-20:05得1架610到站,唔見有505/615/615P (可能當時建安/鳴琴已恢復通車),當架610到站既時候,PIDS係顯示507往田景

[ 本帖最後由 forever506 於 2013-10-8 22:55 編輯 ]

講真, 琴晚真係好亂, d應變路線又不斷改,
消息又通報得少, 新路線點行又唔知, 石排站職員又無 指示又無, 巴士站又俾個"樹林"遮住左
唔係見有mtr bus轉入去(平時唔會咁行)都估佢唔到, 結果等十分鐘先開, 但全程成車得2丁友坐
平時月台顯示屏最底一行 都會寫邊條路線會改道, 今次無

我琴日就見到610、615、615p 個牌寫去碼頭,
元朗至嗚琴 照常, 過嗚琴後轉入山景調頭返元朗
但上面大家都有不同版本, 所以幾混亂

乘客見有事 住蝴蝶灣果頭 識506就搭506, 但巴士例牌就抽走左去行緊急接駁
又搞到506有免費又有收錢, 506平時已經夠多客, 有事就再推506出黎

原帖由 lrv1092 於 2013-10-9 02:22 發表
講真, 琴晚真係好亂, d應變路線又不斷改,
消息又通報得少, 新路線點行又唔知, 石排站職員又無 指示又無, 巴士站又俾個"樹林"遮住左
唔係見有mtr bus轉入去(平時唔會咁行)都估佢唔到, 結果等十分鐘先開, 但全程成車得2丁友坐
平時月台顯示屏最底一行 都會寫邊條路線會改道, 今次無

我琴日就見到610、615、615p 個牌寫去碼頭,
元朗至嗚琴 照常, 過嗚琴後轉入山景調頭返元朗
但上面大家都有不同版本, 所以幾混亂

乘客見有事 住蝴蝶灣果頭 識506就搭506, 但巴士例牌就抽走左去行緊急接駁
又搞到506有免費又有收錢, 506平時已經夠多客, 有事就再推506出黎

這某程度上反映了港鐵對於常規的港鐵巴士服務與緊急事故臨時巴士服務冇夾過。

就好似505F和505L，其走線其實與K58完全重疊。
610N其走線其實與常規版的506巴士接近。
緊急事故臨時巴士版的506仲搞笑，其實將常規版的506巴士延長至三聖總站就是了。

如果我是港鐵，我實會例如安排以下較好的緊急事故臨時巴士服務：
當半條505輕鐵行唔到的時候，505F或者505L其實唔駛開，將K58加班就搞掂。
當全條505輕鐵行唔到的時候，505F或者505L其實唔駛開，將K58加班和將常規版的506巴士延長至三聖總站並且加班就搞掂。
當屯門碼頭至青雲站的輕鐵服務唔到的時候，610N其實唔駛開，將常規版的506巴士來回程都繞經至山景總站調頭並且加班就搞掂。

至於收費問題，其實這些變了種的港鐵巴士服務一樣都要照收費，反正港鐵巴士與輕鐵之間用八達通其實已經是每個站都可以互轉，不過就要整多兩種安排，買了單程票的乘客，搭這些變了種的港鐵巴士就要將單程票交給車長檢查證實為有效才能免費乘車，而受影響的輕鐵站就唔好整個封閉，因為要讓搭變種港鐵巴士路線然後轉輕鐵的乘客可以先買合適的單程票然後才上巴士。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2013-10-9 13:15 編輯 ]