屯門站近c出口之工程

咁玩法F 出嗰頭都有可能會咁搞, 因為同樣有樓梯底可重置票務設施

咁醒目.....識善用樓梯或, 抵佢賺啦!
但最怕整舊售票機個位既時候, 借d咦 執左美珍香(唔符合車站店鋪級數?!), 封左左邊個b出口變埋舖,

焗人用無咩人行既右邊出口, 帶旺埋美心同中原(隔左好多年先租得出)

或者左邊個出口變左舖既範圍, 但d人當通道咁穿過....

(如果我係港鐵 諗起都正, 不如請我返去搵地起舖.....)

根本就係當年西鐵售票機設計問題，

要用成大間房去包著所有售票機，

不過好難講，2003年通車，可能2000年設計，都無諗到八達通會變成咁，連增值機都無咁多人用

原帖由 lsc04d11 於 2014-2-27 19:37 發表
疑似查閱機位置，唔知e分鐘服務站會唔會搬埋過黎？

果部機可能搬都廢事，越來越無用
你見今次MTR換飛都唔洗再靠佢
賣360飛又可以係客務中心做埋

原帖由 dogdog 於 2014-2-28 11:44 發表
根本就係當年西鐵售票機設計問題，

要用成大間房去包著所有售票機，

不過好難講，2003年通車，可能2000年設計，都無諗到八達通會變成咁，連增值機都無咁多人用 ...

九鐵啲設施設計/人流控制設計/閘機售票機擺位/善用空間等等係無地鐵設計得咁聰明....
不過九鐵設施真係無偷工減料

原帖由 lrv1092 於 28-2-2014 03:23 AM 發表
咁醒目.....識善用樓梯或, 抵佢賺啦!
但最怕整舊售票機個位既時候, 借d咦 執左美珍香(唔符合車站店鋪級數?!), 封左左邊個b出口變埋舖,
焗人用無咩人行既右邊出口, 帶旺埋美心同中原(隔左好多年先租得出)
或者左邊 ...

你呢幅圖係極黑心做法，轉乘輕鐵點都會係行O個邊(因為輕鐵停車位置在較前位置)，到時真係睇港鐵係咪咁黑心，但我深信區議員一定嘈爆，最終不能成事。
除非……港鐵下次加價時取消港鐵與輕鐵/港鐵巴士的轉乘優惠，到時唔係冇人轉輕鐵，可能連搭西鐵綫既人都大大減少。

站在商業角度，港鐵有好大誘因咁搞，但站於有少少良心既角度，唔會咁樣封左條路既。


另外，屯門站匯豐理財中心及為食Kitty對出見到有個長方柱體物件，冇時間留意係乜，有冇人知？

原帖由 lsc04d11 於 2014-2-28 20:32 發表


你呢幅圖係極黑心做法，轉乘輕鐵點都會係行O個邊(因為輕鐵停車位置在較前位置)，到時真係睇港鐵係咪咁黑心，但我深信區議員一定嘈爆，最終不能成事。
除非……港鐵下次加價時取消港鐵與輕鐵/港鐵巴士的轉乘優惠，到時唔係冇 ...

可以唔封 好似青衣G出口咁, 出口就係舖頭, 要人穿過舖頭去輕鐵月台 (人流高=租金高, 諗得過)

我未見過果區既區議員咁濟, 除左選舉.......
同埋 嘈有用咩.....港鐵成日都俾人嘈架啦


其實會唔會裝新一代新款智能售價機 (唔知點形容)

[ 本帖最後由 lrv1092 於 2014-3-1 04:17 編輯 ]

原帖由 lrv1092 於 2014-3-1 04:00 發表
其實會唔會裝新一代新款智能售價機 (唔知點形容)

睇番新售票機位置預留位，應該只會將舊機搬過去。

當中1售票機同1增值機另外分開放，作後備及分流用

原帖由 lsc04d11 於 2014-2-28 20:32 發表

另外，屯門站匯豐理財中心及為食Kitty對出見到有個長方柱體物件，冇時間留意係乜，有冇人知？

有冇相??自動售賣機??

原帖由 dogdog 於 2014-2-28 11:44 發表
根本就係當年西鐵售票機設計問題，

要用成大間房去包著所有售票機，

不過好難講，2003年通車，可能2000年設計，都無諗到八達通會變成咁，連增值機都無咁多人用 ...

唔關售票機設計問題，而係當年保安設計上用房間興公眾範圍隔開，而且運作上都方便好多

[ 本帖最後由 Megabus 於 2014-3-7 12:01 編輯 ]

原帖由 lrv1092 於 2014-2-28 03:23 發表
借d咦 執左美珍香(唔符合車站店鋪級數?!),

唔好睇唔起美珍香
佢地係銅鑼灣個鋪係全球最貴租，要成百二萬一個月