就算以前坐33A轉66去屯門 我去到荃灣/葵芳轉
佢都會調整到66既轉乘 |
|
林莉每日專車.3AD110
|
|
|
原帖由 GD1570 於 2013-10-9 17:41 發表 
九巴講明可以喺荃灣轉車架...誰說不可以呢?
要享用 58M > 36A 轉乘優惠 (36A 果程免費),只有在荃灣轉車才可以。 |
|
|
|
|
原帖由 peterkwan 於 2013-10-9 18:30 發表 
要享用 58M > 36A 轉乘優惠 (36A 果程免費),只有在荃灣轉車才可以。
36A嗰程要補$0.6的
總車資$5.5 |
|
你有你可愛,我有我好笑。
|
|
|
原帖由 GD1570 於 2013-10-9 19:05 發表 
36A嗰程要補$0.6的
總車資$5.5
實際試過是不用補錢的。 |
|
|
|
|
轉乘應該方向啱就可以(好似)
試過係粉嶺上270A返上水轉270都唔晒補錢 |
|
|
|
|
原帖由 ricky619 於 9-10-2013 17:23 發表 
58M/67M 到荃灣已經轉左分段架喎,
我知大老山隧道的轉乘優惠只可以在過隧道前的收費才有,
不知屯門公路線會唔會都係咁
老隧轉乘不論方向過左隧道都一樣有, 折扣額一樣 |
|
|
|
|
原帖由 Mos_Lok 於 2013-10-10 00:15 發表 
老隧轉乘不論方向過左隧道都一樣有, 折扣額一樣
最近試過89D馬鞍山出彩虹, 之後搭89X去觀塘,
收足分段$6.1. |
|
|
|
|
原帖由 Mos_Lok 於 2013-10-10 00:15 發表 
老隧轉乘不論方向過左隧道都一樣有, 折扣額一樣
第一個推出的大老山隧道轉乘(1998年12月推出),
其實目的係塞住居民要求開廣源至馬鞍山及大埔至馬鞍山巴士線的要求
而不是方便往來市區的
當時九巴推出的宣傳單張有寫:
74X, 75X <-> 85C (大埔至馬鞍山)
85C, 89D <-> 82X (廣源至馬鞍山) |
|
還看香港公交
|
|
|
原帖由 eric278 於 2013-10-10 10:55 發表 
第一個推出的大老山隧道轉乘(1998年12月推出),
其實目的係塞住居民要求開廣源至馬鞍山及大埔至馬鞍山巴士線的要求
而不是方便往來市區的
當時九巴推出的宣傳單張有寫:
又係這些推理問題...
九巴的單張有寫咁樣轉乘, 點會就係這個計劃的目的??
九巴單張都有寫轉乘往市區的, 點解目的就不是方便來往市區? |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|