原帖由 GD1570 於 2013-10-11 12:33 發表 
唔會啦...
66M個50字軌要行單層，再加埋個P字軌又係單層...
點會咁容易走到呢？
個 P 字軌唔可以出單層 ...  |
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原帖由 ate_58x 於 2013-10-11 17:46 發表
吓。。。 果時出 bwu 嘅時候咪又係出面有先
AVBWU2 - 4 都已經係屯門廠出牌，
就算之後大批出牌時，屯門廠都比九龍灣廠更早分到。 |
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原帖由 樂仔〞 於 2013-10-12 00:01 發表
個 P 字軌唔可以出單層 ...
今朝真係無出單層，嚟咗部GT7215
但08:00班66M就無咗，唔知咩事...
08:08班66P就多咗人，但都只係坐FULL
最主要原因係後面拖住部57M..
(基本上拖57M就朝朝都係架喇....)
其實20分鐘內有三班66M同一班66P，但時間極不平均..
點解唔拉返開5分鐘一班放車呢.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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有348部ATENU，方死60X冇份掛？其實批ATENU係替而家咩車(3AD OR 3AV)？
[FF]
1. 59X甩左部AMN36佢啦，無謂擠爆車廂。
2. 66X得14架車，最好掛AMN 31-33,36-47個批，用其他車簡直浪費資源。
3. 261都用AMN就好了(只限繁忙時間) [/FF]
[ 本帖最後由 巴士迷A號 於 2013-10-12 17:37 編輯 ] |
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原帖由 GD1570 於 2013-10-12 10:29 發表
今朝真係無出單層，嚟咗部GT7215
但08:00班66M就無咗，唔知咩事...
08:08班66P就多咗人，但都只係坐FULL
最主要原因係後面拖住部57M..
(基本上拖57M就朝朝都係架喇....)
其實20分鐘內有三班66M同一班66P，但時間極不平均. ...
GY7215 ....... |
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原帖由 GD1570 於 2013-10-12 10:29 發表
今朝真係無出單層，嚟咗部GT7215
但08:00班66M就無咗，唔知咩事...
08:08班66P就多咗人，但都只係坐FULL
最主要原因係後面拖住部57M..
(基本上拖57M就朝朝都係架喇....)
其實20分鐘內有三班66M同一班66P，但時間極不平均. ...
尋晚1754上左JZ2801,沿途冇塞車去到西鐵站
見到上車個陣岩岩私黎做66M個架JU6126已經係後面個燈位
其實架P車有冇實際既開車時間?? |
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原帖由 JU3332 於 2013-10-13 00:41 發表
依嫁夜晚d班次都唔平均,晚晚唔同時間都有車私去荃灣開,但同前車d時間真係差唔多
尋晚1754上左JZ2801,沿途冇塞車去到西鐵站
見到上車個陣岩岩私黎做66M個架JU6126已經係後面個燈位
其實架P車有冇實際既開車時間?? ...
不過可能編個陣同前車 / 後車距離太近咪不停踢車 |
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請用文明來說服我。
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原帖由 GU9338 於 2013-10-13 07:13 發表
呢種常規 P 車應該有實際開車時間
不過可能編個陣同前車 / 後車距離太近咪不停踢車
但朝早開5分鐘一班的66M+66P又真係密咗啲WOR..
我諗全盛時期的66M都無咁密啦..
(現時66M早上上班次20-25分鐘一班，66P就18-25分鐘一班) |
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你有你可愛，我有我好笑。
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