682於星期一至六早上繁忙時間分拆為682和682C線

改動原因：682早上班次密，沙田區內路線長，令馬鞍山乘客需陪兜一段長路才能到達工作地點，改動後會節省不少乘車時間。
碩門邨入伙以來，雖鄰近石門鐵路站，但前往港島東需多次轉車、路線迂迴，極度不便。如早上上班能乘搭巴士前往港島東，會方便很多。
改動如下：
682星期一至六(公眾假期除外)07:20-08:56由利安開出的班次均不途經大涌橋路和小瀝源路，班次如下

07:20-08:24   8分鐘一班
08:34-08:44  10分鐘一班
08:56
新增分支路線682C由碩門邨開出，經安明街、安耀街、安心街、大涌橋路、小瀝源路往港島東，服務時間如下：

星期一至六(公眾假期除外)

07:35-08:35   10分鐘一班

08:35-09:05   15分鐘一班

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2013-10-10 21:50 編輯 ]

好似之前rdp提議水泉澳有682a
仲要好似係全日車, 如果佢經沙田圍路>牛皮沙街>插桅杆街
入安明街(現時281b車坑)再轉出濱景(南行), 左轉小瀝源路
滾球場、單車場全部站都跳哂直上大隧, 會唔會兜左少少?

當然, 臨時線出住先唔係唔可行
但係碩門邨個車坑要擺多架可能會有困難

(題外話: 點解堅持要響碩門邨起總站?
利申: 錦英居民)

原帖由 joesiu27 於 2013-10-11 07:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似之前rdp提議水泉澳有682a
仲要好似係全日車, 如果佢經沙田圍路>牛皮沙街>插桅杆街
入安明街(現時281b車坑)再轉出濱景(南行), 左轉小瀝源路
滾球場、單車場全部站都跳哂直上大隧, 會唔會兜左少少?

當然, 臨時線 ...

碩門邨雖近鐵路站，表面上看似很方便，但前往一些地方乘搭鐵路(如前往港島東)並不方便。
所以本人希望透過新增巴士路線，令政府於建造第二期時，能加入巴士總站(濱景花園規模都可以)，讓市民除乘搭鐵路外，有另一個選擇。
682班次密，鐵路路線迂迴，所以是改動的好選擇

682A好似你建議咁行真係兜左少少，有走回頭路的感覺

利申：我住將軍澳的

講真, 682a咁行係好迂迴, 但如果唔起小型總站
單靠果條車坑, 真係唔夠擺車
但係...沙中一通車, 條早繁線都未必做得住...

另外我本身都有一個重組680/1/2的構思
不過漏洞多多...能分享一下嗎?

原帖由 joesiu27 於 2013-10-11 11:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真, 682a咁行係好迂迴, 但如果唔起小型總站
單靠果條車坑, 真係唔夠擺車
但係...沙中一通車, 條早繁線都未必做得住...

另外我本身都有一個重組680/1/2的構思
不過漏洞多多...能分享一下嗎? ...

當然可以，拋磚引玉

獻醜了......
曾經有巴打指錦泰冇車過海
因而構思這個方案
但有相當多問題未解決，因而作罷
基本上仍用馬市、利安做新界總站
另加烏鐵，而且重訂部份走線
三線可於大/東隧口免費轉乘

680 利安至金鐘東，過馬市後不左轉，經西沙路(頌安邨、錦鞍苑站)入欣安邨後直入大隧並接原線
680P 680特車(暫定兩味)，富安至金鐘東，富安巴總出發往大涌橋、小瀝源路後入大隧並接原線
681 烏鐵至香鐵，只將現時馬市總站延至烏鐵，途經錦英路
682 馬市至柴灣東，經西沙路(頌安邨、錦鞍苑站)入錦泰苑(寧泰路、德信中學、錦泰苑站)後往大涌橋/小瀝源接原線

[ 本帖最後由 joesiu27 於 2013-10-11 16:56 編輯 ]