龍運巴士「A」 線及「E」線即日回程短期票價優惠計劃

龍運將在 2013年10月19日 (星期六) 至 2013年12月14日 (星期六) 期間
於 「A」 線及「E」線推出「即日回程車資折扣優惠」，這項短期票價優惠是
按照2006年與政府協議有關回饋乘客之安排而實施，詳情如下：

1. 乘搭同一條龍運 A 線即日來回，回程可享六折（即兩程合共八折）
2. 乘搭同一條/組龍運 E 線即日來回，回程可享九折（即兩程合共九五折）

詳情: http://www.lwb.hk/tc/news/press/archives/news201310111830.html

估唔到今次到龍運賺凸左要嘔返出黎.....

龍運按里數計收費平過城巴E／A線咁多都賺突有得回饋，好心城巴專營權二反省下。
城巴連21XX都可以壞冷氣，22XX就成堆都係咁。龍運一早已經換咗大部份E500

換左咁多車都賺過龍 ????

原帖由 ma212223 於 2013-10-11 20:55 發表
龍運按里數計收費平過城巴E／A線咁多都賺突有得回饋，好心城巴專營權二反省下。
城巴連21XX都可以壞冷氣，22XX就成堆都係咁。龍運一早已經換咗大部份E500 ...

城記都為flyer轉左批超豪嘅E50D呀

其實家家做法唔一樣啫，城記A線日日有即日來回優惠。龍運E33轉車站轉都要補$4啦。所以只可以話家家做法/掩眼法唔同啫。

原帖由 ma212223 於 2013-10-11 20:55 發表
龍運按里數計收費平過城巴E／A線咁多都賺突有得回饋，好心城巴專營權二反省下。
城巴連21XX都可以壞冷氣，22XX就成堆都係咁。龍運一早已經換咗大部份E500 ...

唔好唔記得城記好多路線都同鐵路有競爭

原帖由 ky927 於 2013-10-11 21:14 發表

城記都為flyer轉左批超豪嘅E50D呀

其實家家做法唔一樣啫，城記A線日日有即日來回優惠。龍運E33轉車站轉都要補$4啦。所以只可以話家家做法/掩眼法唔同啫。 ...

唔直接答你，用例子答你
FYR:（城巴用即日來回計）
A21里數37.1公里，每程$24.75
A31里數36.4公里，每程$18.9

A22里數44.5公里，每程$29.25
A41里數43.6公里，每程$22.3

A29里數50.2公里，每程$31.5,
A43里數57.9公里，每程$30.9

你係咪比城巴既掩眼法掩左隻眼？

如果搭城記A 線唔係即日來回, 係要比返正價
所以城記既車費係貴過龍運好多..

原帖由 3AV53 於 2013-10-12 01:15 發表
唔直接答你，用例子答你
FYR:（城巴用即日來回計）
A21里數37.1公里，每程$24.75
A31里數36.4公里，每程$18.9

A22里數44.5公里，每程$29.25
A41里數43.6公里，每程$22.3

A29里數50.2公里，每程$31.5,
A43里數57.9公里，每程$30.9

你 ...

問題係邊個車貴d?邊個人流多d?
CTB的A線一向都唔係多客，而且大多都係機場員工用(冇記錯就6折)
仲要諗下CTB幾多年冇加價?

同埋...lwb本身就可以過9.7%要回饋，係佢用埋dXX方法令到唔使過9.7%，比人發現先放返d入帳，就要回饋了

原帖由 tommy11529 於 2013-10-12 01:29 發表


問題係邊個車貴d?邊個人流多d?
CTB的A線一向都唔係多客，而且大多都係機場員工用(冇記錯就6折)
仲要諗下CTB幾多年冇加價?

同埋...lwb本身就可以過9.7%要回饋，係佢用埋dXX方法令到唔使過9.7%，比人發現先放返d入帳，就要 ...

冇6折咁多，A21員工價$23，其餘A線$27。都係貴過大部份龍運A線。
仲有龍運加左幾次價都平過城巴，代表乜？
咪就係本身城巴收費過高囉。

原帖由 tommy11529 於 2013-10-12 01:29 發表
同埋...lwb本身就可以過9.7%要回饋，係佢用埋dXX方法令到唔使過9.7%，比人發現先放返d入帳，就要回饋了

願聞其詳。