東隧路線

其實601,619,671,680,690,692是否有必要全日途經英皇道呢?

唔通全部上東區走廊?

原帖由 kennethtsoi0715 於 2013-10-14 20:46 發表
其實601,619,671,680,690,692是否有必要全日途經英皇道呢?

680..基本上上水大埔人要去英皇道，便要搭車去大老山轉680，而大老山也只得680 是前往英皇道(不計繁忙時間的特別線)
其實自從$2計劃推出後，已經有更多老人家喜歡乘上述車輛過海(東九龍<=>英皇道)
試想想坐轉地鐵又要行上行落，又要轉車..

[ 本帖最後由 hkptb 於 2013-10-14 21:37 編輯 ]

最大問題反而係繁時東廊/興發街塞到九彩
變相行車時間唔差得遠
非繁時又未必條條夠客飛起英皇道
所以...死症

原帖由 hkptb 於 14/10/2013 21:33 發表



680..基本上上水大埔人要去英皇道，便要搭車去大老山轉680，而大老山也只得680 是前往英皇道(不計繁忙時間的特別線)
其實自從$2計劃推出後，已經有更多老人家喜歡乘上述車輛過海(東九龍英皇道)
試想想坐轉地鐵又要行上 ...

大埔

去英皇道,都可以搭307 BBI 601,619,671,690,692

小弟天天都gum做

北角/炮台山一帶的601/619客也不少，另外619南行過海後還有大量$5.7客在北角/炮台山上車。

原帖由 kennethtsoi0715 於 2013-10-14 20:46 發表
其實601,619,671,680,690,692是否有必要全日途經英皇道呢?

寶達/秀茂坪往英皇道的唯一的直接巴士服務只有601
順利/順安/順天/樂華往英皇道的唯一的直接巴士服務只有619
整個馬鞍山區往英皇道的唯一的直接巴士服務只有680
康盛花園/寶林往英皇道的唯一的直接巴士服務只有690
坑口/尚德往英皇道的唯一的直接巴士服務只有692

就這樣, 601,619,680,690,692全日途經英皇道有甚麼問題嗎?

剩番條671........班次太疏, 對英皇道的交通流量都無乜影響, 途經英皇道又有甚麼問題嗎?

衰在東隧轉乘, 只能由九龍去港島, 第二程又只能減$5, 唔係第二程全免/轉671補差價, 無計架啦