[london]全新歐六volvo B5TL/wright Gemini 3
[複製鏈接]
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原帖由 ksmbh 於 2013-10-16 00:19 發表
新版車身樣衰左好多上層車窗淺左
窗細細隻似左十二米版車身
就係衰就衰喺窄窗, 唯有寄望佢嘅車身 QC 唔好太差. |
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獨派交通迷同政治學人
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個車尾好有ASU車頭牌箱位既影子
恕我唔識欣賞 |
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睇返近日的巴士雜誌,呢個車身應該只係 Gemini 2 的改良版,唔係 Gemini 3......
另外佢可以用縮細玻璃黎減少成噸重量,先知玻璃真係好重..... |
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至於你們信不信?反正我信了
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新Wright上層細窗同港版同Broismaster一樣咁細,好樣衰
至於底盤上,
其實B5TL係橫定縱置偈?何以尾跨會咁長?
相比起B9TL,在設計上又有什麼大改進? |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 17-10-2013 18:52 發表
新Wright上層細窗同港版同Broismaster一樣咁細,好樣衰
至於底盤上,
其實B5TL係橫定縱置偈?何以尾跨會咁長?
相比起B9TL,在設計上又有什麼大改進? ... B5TL係橫置,尾跨應該係同B9TL差唔多,而比B5LH短
新底盤輕300kg,連新車身比同級B9TL輕一噸。
另外,最新一期Buses透露,B5TL減去TfL裝備可以再輕1噸,而出年會有新頭幅設計。
UVW 10995kg
[ 本帖最後由 FS1819 於 2013-10-18 00:43 編輯 ] |
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唔講・唔等於・唔做
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原帖由 FS1819 於 2013-10-17 16:38 發表
B5TL係橫置,尾跨應該係同B9TL差唔多,而比B5LH短
新底盤輕300kg,連新車身比同級B9TL輕一噸。
另外,最新一期Buses透露,B5TL減去TfL裝備可以再輕1噸,而出年會有新頭幅設計。
UVW 10995kg ...
No, this one is 10,863kg unladen, as I saw it last Saturday. |
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Tinyl Bus Photography - FB Group
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原帖由 PS8851@182 於 2013-10-16 23:17 發表
行左唔夠一日就成個下層都係垃圾
Come on, this is Britain
Don't be so surpise |
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原帖由 FS1819 於 2013-10-18 00:38 發表
B5TL係橫置,尾跨應該係同B9TL差唔多,而比B5LH短
新底盤輕300kg,連新車身比同級B9TL輕一噸。
另外,最新一期Buses透露,B5TL減去TfL裝備可以再輕1噸,而出年會有新頭幅設計。
UVW 10995kg ...
又係Wow,
睇番相B5LH先係尾跨長,而B5TL正常,
我仲以為兩者底盤設計係相若添! |
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