原帖由 LRT1027 於 19/10/2013 12:11 發表 
77K
268B 幾時要柯打 77K？ |
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原帖由 3ASV174 於 2013-10-21 01:15 發表
即係唔係得罪講句，兜廠放車真係超唔好品，
睇返之前佢送左半廠可謂九巴現役車種中接近最差既 3AD （龍仔佢已經無晒！）出去，佢未甩晒 3AD 走，真係唔使旨望佢放續命車以外既車出黎。 ...
你都識講大白龍係現役最差既車款，將佢放出市區，行少D公路線，唔係對好D嗎 ?
就算受苦都係坐一陣，總好過下下坐成粒鐘 |
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原帖由 S3BL343@66 於 2013-10-21 02:08 發表
你都識講大白龍係現役最差既車款，將佢放出市區，行少D公路線，唔係對好D嗎 ?
就算受苦都係坐一陣，總好過下下坐成粒鐘  |
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大白龍行公路線仲好過送嚟九廠
大家都係隨時行成粒鐘
公路線大部分都係一條大直路踩住 70 行
市區線行下又停燈，行行下又要埋站
本身大白龍起步已經唔夠大白豪快
市區線又多大灣小路要轉
上斜就更加唔使提 ……
相比下大白豪真係各方面好好多
大水塘行市區線 清客效率遠比大白龍高
公路線啲人主要都想坐 多位坐嘅大白龍自然較適合
早輪 13D 啦屎王出左部 HL 8725
係咁跑住去都要 46 分先返到寶達
上聯合唔夠十個人坐都係得 30
相比起掛牌 3ASV 40 分可以返到寶達
什至有 H 牌大白豪 35 分嘅記錄
一架大白龍造出呢個時間，會唔會有點兒……
[ 本帖最後由 MZ3101 於 2013-10-21 13:19 編輯 ] |
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原帖由 MZ3101 於 2013-10-21 13:16 發表
大白龍行公路線仲好過送嚟九廠
大家都係隨時行成粒鐘
公路線大部分都係一條大直路踩住 70 行
市區線行下又停燈，行行下又要埋站
本身大白龍起步已經唔夠大白豪快
市區線又多大灣小路要轉
上斜就更加唔使提 ……
相比 ...
所以作為普通乘客來講, 見大白龍來簡直係歡迎
好簡單, 當你要搭一條長途綫, 低地台車 vs 大白龍邊個多位坐?
當然唔計佢上斜冇力水, 有位你坐就好
所以君不見日日載到瀉嘅 62x 上大白龍有乜唔好 |
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原帖由 PS8851@182 於 2013-10-21 21:58 發表
大白龍比普通3ASV坐多7個客，我就唔信其餘嗰92個乘客會偉大到為左7個人有位坐而歡迎一部令自己坐得唔舒服既車喇~ |
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我會喎. 我希望87D多幾部大白龍起碼唔駛日日番放工都要企喎,我絕對唔覺批歐5金蛋有幾正喎.
原帖由 PS8851@182 於 2013-10-21 21:58 發表
大白龍比普通3ASV坐多7個客，我就唔信其餘嗰92個乘客會偉大到為左7個人有位坐而歡迎一部令自己坐得唔舒服既車喇~ |
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