[服務調整]
九巴73,73A,270A,270B,277E服務調整
[複製鏈接]
|
原帖由 exspeed 於 2013-10-22 23:35 發表 
屯門一眾旺角 X 線塞死未 
就算唔係塞死,
至少行車都唔暢順
你夠膽講旺角唔塞車?
同時唔見得旺角火車站開出返北區會有幾吸引 |
|
|
=0=
|
|
|
|
|
|
原帖由 SSBT 於 2013-10-22 23:53 發表
塞車可免則免啦
就算唔係塞死,
至少行車都唔暢順
你夠膽講旺角唔塞車?
同時唔見得旺角火車站開出返北區會有幾吸引
反而跟265B咁行出奧運站唔知work唔work呢
路程唔算太長，又可以睇下執唔執到些少大角咀朗豪坊客
不過其實重點都係搵位擺，深水埗根本無咩位岩擺... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 FD5410 於 2013-10-23 00:10 發表
擺旺角東咁近火車站，一定無競爭力可言
反而跟265B咁行出奧運站唔知work唔work呢
路程唔算太長，又可以睇下執唔執到些少大角咀朗豪坊客
不過其實重點都係搵位擺，深水埗根本無咩位岩擺... ...
放奧運站會過35公里,按車費等級表,35-47公里係可以收$17.7,就係咁先比議員反對話放返深水埗 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JF1261 於 2013-10-22 23:55 發表
係囉, 跟本無得比較, 人地67X, 58X, 59X 開緊幾多分鐘一班車
270B 又可以開幾多分鐘一班車?
270B 靠定點班次留客, 你行一行旺角, 定點效用即刻無晒, 同14X 一樣下場  ...
屯門X線旺角唔塞....
笑死咗
270B仲要咁疏行定點
深水埗隨時變0-40分鐘一班
旺角市中心同火車撞到應一應, 唔會有作為
即使要延長, 唔計加價問題, 奧運那邊合理好多 |
|
|
|
|
|
|
|
|
270B要落太子，又唔想塞車
砵蘭街42分站甚至弼街47S站頭都可以考慮 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 LAK2 於 2013-10-23 10:11 發表
270B要落太子，又唔想塞車
砵蘭街42分站甚至弼街47S站頭都可以考慮
其實依度係諗得過, 一落車就有廁所, 方便車長
12A/42 班次又唔係密, 應該唔會太阻 |
|
|
香港科技大學(北) 91P
|
|
|
|
|
|
原帖由 unknown000hk 於 2013-10-23 09:19 發表
放奧運站會過35公里,按車費等級表,35-47公里係可以收$17.7,就係咁先比議員反對話放返深水埗
不過，270B經上海街拉長至奧運站的話，里數只增至38公里，與277P相若，而277P收$14.9而已，
剛過等級無需要收頂價$17.7吧? 除非九巴有心收貴啦 。
如果加到$14.9(已比同系270A貴)，相比紅小$16以及港鐵$11.5-$12.5，270B吸引力都會減弱些少。
不過，當270A,72X,271等做到10-12分鐘一班時，270B入旺角應該可以升到15-20分鐘一班。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 hon_son_wilson 於 2013-10-23 11:09 發表
不過，270B經上海街拉長至奧運站的話，里數只增至38公里，與277P相若，而277P收$14.9而已，
剛過等級無需要收頂價$17.7吧? 除非九巴有心收貴啦 。
如果加到$14.9(已比同系270A貴)，相比紅小$16以及港鐵$11.5-$12.5，270B吸引力 ...
其實收幾多個最終決定權都係起巴士公司度 (而家個收費表只係講最高收費, 冇話唔可以收平 D 架 wor),
所以你講得岩架, 如果九記真係有心做佢係可以收平小小 ~ |
|
|
LJ7006 = MF5119 = AVD1
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
