有關53是否「屯門—元朗」問題:現已重新定義為「非」。因為其雙向分段是「元朗—青龍頭」,而青龍頭是位於荃灣區。謝謝各位留意! |
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輕鐵是西北的生命
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富善去大埔中心,我諗除左老人家同你之外,
無咩邊個會搭車囉﹗
另外你話睇醫生既,大埔無醫院咩?
唔係71K洗鬼全金咩﹗
都係果句啦,你懶得行,有錢俾巴士公司賺姐,
以我所知大埔人寧願單車代步既,
你都係唔得架啦﹗
大埔,馬鞍山,將軍澳呢D以單車為主既地區,
我勸你唔好再搞佢囉﹗ |
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所以樓主咪咁肥囉﹗
試諗諗啟田地面出口每日兩次跑扶手梯(當然唔係鼓勵大家響扶手梯跑),
想肥都幾難啦﹗ |
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本文不屬B3板討論範圍, 現移到B22板繼續討論. |
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若步行或單車為最合理的選擇,那麼為何新界西北的輕鐵客量又會這麼高? |
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輕鐵是西北的生命
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咁不如你先數下屯門有幾多單車徑先再諗下﹗
屯門元朗天水圍,係得天水圍有單車徑姐﹗
但本身北區同大埔本身已經有單車徑架啦,
咁既然政府咁唔鼓勵屯門人用單車代步,
你想輕鐵點唔高? |
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對於由九龍市區進入大埔/屯門穿梭的人士,未必有單車在手,購物又不能隨意停放單車。若在大埔租單車,又是否會比西鐵綫全日通($24.00)便宜? |
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輕鐵是西北的生命
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K51富泰去置樂都叫直接?咪玩啦
又入井財街,又兜屯門站/市中心
我寧願等261/53甚至豪華啲嘅67M好過 |
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認真啲去答輕鐵哥,其實有至少兩項無得咁樣比
第一個係全空調化區內巴士線,其實巴士公司被人要求有番熱狗先出現。
重有就係最平區內線,71B你坐極都只係四個站,但係鐵巴就係任坐幾長都係嗰個價。
不過如果樓主咁著重「面額」大小,不如搬去韓國或者日本住,嗰邊個個都自駕出行,次次消費都幾百幾千咁去。 |
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咁到底你講既係FOR區內人定區外人先?
請講明啦﹗ |
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