港鐵巴士路線K52調整班次

舊聞一單，由10月14日起生效

屯門站開:
星期一至星期六
舊班次:
0600-0622>>>11
0622-1000>>>11-14
1000-2200>>>15
2200-2340>>>20

新班次:
0600-0622>>>11
0622-0854>>>10/11-12
0854-2115>>>13
2115-2340>>>15-20

星期日和公眾假期:
舊班次:
0600-0815>>>15
0815-2040>>>12-15
2040-2340>>>20

新班次:
0600-0815>>>15
0815-2115>>>12-13
2115-2340>>>15-20

龍鼓灘開:
星期一至星期六:
舊班次:
0600-0812>>>11
0812-1000>>>12-14
1000-2200>>>15
2200-2340>>>20

新班次:
0600-0812>>>11
0812-0900>>>10/11-12
0900-2030>>>13
2030-2340>>>15-20

星期日和公眾假期:
舊班次:
0600-0830>>>15
0830-2020>>>12-15
2020-2340>>>20

新班次:
0600-0900>>>15
0900-2030>>>12-13
2030-2340>>>15-20

今次最大改動非繁時由15分鐘加密至13分鐘，但時間就無之前咁好計。

新班次好似冇咗以往由龍鼓灘開出嘅下繁臨時特別車,另, 時間雖然冇咁易計, 都起碼係定點班次 (只限屯門站), 不過下繁過鐘開唔足車 / 過鐘情況依然嚴重, 遲開 6-8 分, 甚至 10 分家常便飯

我諗龜仔都唔會好似以前咁, 整定張詳細開車時間表俾大家參考

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2013-10-21 21:24 編輯 ]

難怪呢幾日搭開既1905屯門站開出班次唔見左。

但我放工o個時段時間明明由15分鐘一班加到13分鐘一班，但等車時間及候車人龍更長……
我一直都懷疑15分鐘一班是假的，如果唔係點會開1905？？

原帖由 lsc04d11 於 2013-10-22 05:48 發表
難怪呢幾日搭開既1905屯門站開出班次唔見左。

但我放工o個時段時間明明由15分鐘一班加到13分鐘一班，但等車時間及候車人龍更長……
我一直都懷疑15分鐘一班是假的，如果唔係點會開1905？？ ...

你講得無錯....k52 豬紙一路都無改....其實行左 60分鐘食飯後 , k52 已經大部份時間係行 13分鐘一班 , 係入夜大約 2030 後先開始行 15分一班 共六架車行 , 一路去到 2300 就會再對收多兩架車 , 拉到 20分一班 一路去到尾車 2340

港鐵終於肯換豬紙.....班次都改左成年咁濟

原帖由 拾顓豭 於 2013-10-21 21:22 發表
新班次好似冇咗以往由龍鼓灘開出嘅下繁臨時特別車,另, 時間雖然冇咁易計, 都起碼係定點班次 (只限屯門站), 不過下繁過鐘開唔足車 / 過鐘情況依然嚴重, 遲開 6-8 分, 甚至 10 分家常便飯

我諗龜仔都唔會好似以前咁,  ...

下繁好多時 時間真係唔多夠
而家一單都係比得45分行 ....日頭龍門路咁鬼多重型車行 又多人上落 又多燈位 唔順燈起上黎真係成日過幾粒都唔出奇

九鐵年代真係夠膽死 比 35分鐘一單人跑 K52 就算係車手跑到入龍鼓灘都唔洗旨意落地

原帖由 MG9003 於 2013-10-22 11:08 發表

下繁好多時 時間真係唔多夠
而家一單都係比得45分行 ....日頭龍門路咁鬼多重型車行 又多人上落 又多燈位 唔順燈起上黎真係成日過幾粒都唔出奇

九鐵年代真係夠膽死 比 35分鐘一單人跑 K52 就算係車手跑到 ...

印象中單層車 (A52) 年代都叫做勉強行到, 起碼當年冇咁多上落, 脫班情況都唔常發生
自從搬咗去西鐵站後, 脫班情況明顯嚴重, 之後加時加車先好啲 (轉 45 分一單後),
依家受置樂段工程同多上落客影響, 除非繁班次穩定外, 基本下繁都必定過鐘

所以, 唔難聽到西鐵站站長班班車都嗌機問後車司傅去到邊, 黑仔起上來部車仲喺
置樂 / 屯官上緊客; 隔離條 K53 都唔好得幾多, 始終沿綫係多咗人住

記得以前西鐵站去置樂可以 5-8 分鐘內做到, 近兩三年繁時已經要去到 8-12 分鐘,
同後生仔行路時間已經唔差得遠

K52由兩鐵合併以來都係有緣人班次,有車咪開俾你囉
由5分鐘開兩班到45分鐘都無車都係司空見慣

[ 本帖最後由 20030311 於 2013-10-22 17:32 編輯 ]

原帖由 拾顓豭 於 2013-10-22 16:51 發表


印象中單層車 (A52) 年代都叫做勉強行到, 起碼當年冇咁多上落, 脫班情況都唔常發生
自從搬咗去西鐵站後, 脫班情況明顯嚴重, 之後加時加車先好啲 (轉 45 分一單後),
依家受置樂段工程同多上落客影響, 除非繁班次穩定外, 基本下繁都必定過鐘

所以, 唔難聽到西鐵站站長班班車都嗌機問後車司傅去到邊, 黑仔起上來部車仲喺
置樂 / 屯官上緊客; 隔離條 K53 都唔好得幾多, 始終沿綫係多咗人住

記得以前西鐵站去置樂可以 5-8 分鐘內做到, 近兩三年繁時已經要去到 8-12 分鐘,
同後生仔行路時間已經唔差得遠

印象中當年 A52/K52 都發生過好幾宗較嚴重既車禍...

A52 年代好似係非繁時 4 部車行 20 分鐘 1 班，繁時 5 部車行 15 分鐘 1 班，
偶然星期六、日下晝會甩班。所以拉長去西鐵站改叫 K52 都夠膽畀 35 分鐘一單
根本係唔合理，尤其係當時往龍鼓灘方向，由西鐵站到市中心多左兩種長命燈
隨時已經行多接近 5 分鐘。

西鐵站至置樂 8 分鐘內係搬站之後先做到，舊總站平均要 10 分鐘先做到，12 分鐘
亦唔出奇。不過今時今日由屯門站到鄉事會路都未必順燈，而杯渡路果種燈又 set 得
唔好，再加上置樂又多左一組頗常要停既燈，所以近兩年行車時間有所增加。

有無人仲記得520,A51年代既經營狀況係點？(只知後者用三菱MK117)

原帖由 fw1321 於 2013-10-22 18:08 發表


印象中當年 A52/K52 都發生過好幾宗較嚴重既車禍...

A52 年代好似係非繁時 4 部車行 20 分鐘 1 班，繁時 5 部車行 15 分鐘 1 班，
偶然星期六、日下晝會甩班。所以拉長去西鐵站改叫 K52 都夠膽畀 35 分鐘一單
根本係 ...

個人都記得係出咗一兩單大禍嘢, 主要都係龍門路附近, 行車時間唔夠就當然

西鐵站 (舊站) 出嚟支燈, 聽朋友講可以去到超過 100 秒一轉, 但順起上嚟都有 <8 分鐘嘅, 同深圳有得揮
而新站近期應該係較過燈, 基本上一出站, 只要左轉去到鄉事會路路口, 基本上下一步已經放燈轉右, 唔會等超過 15 秒,
不過市中心多咗上落, 青山公路又整水管, 整體時間一加一減都係偏慢

反而返到屯門站入站就... 如果食燈尾, 就要等多兩分鐘先返到家鄉

所以會留意到有一部份客見親 K52/53 西鐵站方向都唔會上, 原因係搭開就知 K51/58 多數更快

而講起行車時間, K51/52 一向都唔夠, 最經典係 521 拉長去富泰, 未有耐已經經常過鐘, 去到好後期先加長行車時間

K52 亦係去到近幾年先加返上 40-50 分鐘一單不等

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2013-10-22 19:17 編輯 ]