運輸署提出將荃線6方案強烈要求將荃線途徑寶邑路

如果將荃線落實九巴做的話我個人覺得方案4會較好，始終坑口係九巴地盤，易於管理車輛，但問題坑口開經寶寧路、常寧路、停厚德商場站、培成路、停南豐廣場站、常寧路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、將軍澳廣場站、將軍澳港鐵站、寶邑路、翠嶺路、停調景嶺港鐵站、停埋彩明苑、景嶺路、尚德、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、上翠林、景林、康盛花園、寶達、秀茂坪經四順過荃灣。

想問一問將荃線荃灣總站會在哪裡，是否如心廣場？

[ 本帖最後由 S3N280_FX8032 於 2013-10-22 21:48 編輯 ]

荃灣得如心廣場有位,所以一定會響如心廣場
但點解要經四順?
我有個將荃線既提議
荃灣方向:
http://goo.gl/maps/VSbqB
將軍澳方向:
http://goo.gl/maps/pqz3r

原帖由 BlackBird 於 2013-10-22 22:11 發表
荃灣得如心廣場有位,所以一定會響如心廣場
但點解要經四順?
我有個將荃線既提議
荃灣方向:
http://goo.gl/maps/VSbqB
將軍澳方向:
http://goo.gl/maps/pqz3r

經四順唔使塞車，好過行你講的咁，一塞車同行四順冇分別
而且又唔經尚德，會唔會冇咁好?

原帖由 BlackBird 於 2013-10-22 22:11 發表
荃灣得如心廣場有位,所以一定會響如心廣場
但點解要經四順?
我有個將荃線既提議
荃灣方向:
http://goo.gl/maps/VSbqB
將軍澳方向:
http://goo.gl/maps/pqz3r

依照你條路線咁行法調景嶺及尚德班客怎麼辦？通埋如果要行官塘道去荃灣的話官塘道沿途不停站。

4一定唔會用，2同3就唔知有何分別？連時間都一樣

個人睇好1同3c，
3c最正路，但我其實好懷疑，
點會入一入欣景路會要多2分鐘，
反而入培成路就只需要多1分鐘，
不過寶琳係區內最大客倉，就點都值得經，

至於1的好處就真係可以直接吞埋296M，
多四部車不知幾好用，又殺減條鹽水線，
不過又做唔到調景嶺，又令坑口耐左車程，
我感覺上呢兩區一定會反對，問題只係同其餘兩區的角力

原帖由 1181 於 2013-10-22 22:42 發表
個人覺得3C最穩陣
雖然慢, 但兜入去會吸到客
反而山上就隨意啦
反正獨市

btw, 係咪確定九巴做?

如果九巴做的話是否將軍澳及荔廠都會派車行將荃線呢？

原帖由 BlackBird 於 2013-10-22 22:11 發表
荃灣得如心廣場有位,所以一定會響如心廣場
但點解要經四順?
我有個將荃線既提議
荃灣方向:
http://goo.gl/maps/VSbqB
將軍澳方向:
http://goo.gl/maps/pqz3r

現時看來，如果將荃線會途徑寶林路，四順應該算快
要快，就要期待6幹

以現時走線（方案1-4）
我並不期望條將荃能在山下大量吸客
現在官方行車時間在70-80分鐘
代表將軍澳山上都隨時要>50分鐘才到荃灣市中心
而山下，隨時要接近60分鐘才到荃灣
這個速度，山下來說....
非繁：比起港鐵的確沒有什麼吸引力
     比起綠小/296A轉紅小，吸引力不大
     比起綠小/296A轉40，差距不大
繁時：將北邨巴肯定快過條線
班次：看樣子難以密過20分鐘，只能希望定點成功，做到798個效果
價錢是將荃線唯一一個能夠留客的地方
但只限非繁/繁時將南
因為將北邨巴99%會比新將荃平

似乎這條線客源會停留在四順+執40雞
而至於班次在四順是否穩定就有待觀察

原帖由 BlackBird 於 2013-10-22 22:11 發表
荃灣得如心廣場有位,所以一定會響如心廣場

咩叫一定 ? 調坑或者泊邊位唔得架 ?

咁搭一搭，聽朝都唔知到未？