73A轉單層是獲得區議會通過的,所以就算頂晒閘都唔會轉番雙層.
不過,而家成廿幾三十部單層後備,九巴真係要認真想想如何處理. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2013-10-23 08:28 發表 
73A轉單層是獲得區議會通過的,所以就算頂晒閘都唔會轉番雙層.
不過,而家成廿幾三十部單層後備,九巴真係要認真想想如何處理.
留返清明重陽用。  |
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回復 3# 的帖子
建議如下
273,74A轉AVC
剩低果D去43M,63X呢D路線 |
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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原帖由 KG1428 於 2013-10-23 12:13 發表
建議如下
273,74A轉AVC
剩低果D去43M,63X呢D路線
又係43M...
大把線都低過43M la，除非你出10架ASC就話je |
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71B 其實都可以食2架O既...
不過一到多人時間,可能要拉多架單層做8MINS 一班/套271車黎行.....
71K上 2架... |
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原帖由 S3BL417 於 2013-10-23 19:09 發表
71B 好多人都唔上樓上坐，但係朝早又坐得滿加企人
71K 係入夜後既客量真係十隻手指都數得哂
但又唔可以忽視上下午全車坐滿既照況 
所以 71K 真係換單就要加車 ...
無計.71B做埋短途接駁,早繁載人出大中轉72X,73X,74X,75X,...
一到落雨天仲大鑊...成日等人追上車,等到後車係海港出面相遇...
不過你話71K多人,多人極都係上繁番學時間,其他時間都未至於成日爆,
所以71K應該上2架,只要果2架單唔好連續出,中間攝番架大車應該問題不大.... |
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