深宵 N216 兩軸全廣

新?
你睇下N691一早用緊R牌AVC行啦,AN未退果時都用緊ASC啦

既然拎得呢啲車，
不如N691個ADS字軌都用兩軸ATSE/AVBWS啦，
小個軸慳好多隧道費！

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-10-24 09:11 發表
既然拎得呢啲車，
不如N691個ADS字軌都用兩軸ATSE/AVBWS啦，
小個軸慳好多隧道費！

其實點解N691-30要用雙層?
唔用得單層?

可能係13X呢個order掛,都可能字軌問題,1,2車用單層,30車就用返雙層

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-10-24 09:11 發表
既然拎得呢啲車，
不如N691個ADS字軌都用兩軸ATSE/AVBWS啦，
小個軸慳好多隧道費！

呢個字軌派過一次PP9062啦

原帖由 Hw2481 於 2013-10-24 05:34 發表
新?
你睇下N691一早用緊R牌AVC行啦,AN未退果時都用緊ASC啦

更正一下 新既雙層

原帖由 sai_chung 於 2013-10-24 04:44 發表
九龍灣轉死性 ? 用咁新既車行通宵線...

慳油嘛, 難得K廠有新車, 又夾到時間, 開工前有三四個鐘時間o抖下.

原帖由 AP149 於 2013-10-24 15:45 發表

呢個字軌派過一次PP9062啦

以通宵線黎講N691客量其實好理想下

原帖由 GA6072 於 2013-10-24 20:06 發表

以通宵線黎講N691客量其實好理想下

三點前就係, 五點後可能載多幾個同事, 去中環客量仲差過N680.

原帖由 EX-TL 於 2013-10-24 20:12 發表

三點前就係, 五點後可能載多幾個同事, 去中環客量仲差過N680.

只係入將軍澳多人
出中環只有大約10個