只知某將軍澳既過海線對樓主係十分重要
我都想好似樓主有甘高尚既品味
落街買野係諗要行最短路程,搭$50的士來回去買包糖也係值得 |
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其實向好嗰方面睇，樓主嘅行為的確可以振興香港經濟，只要佢將消費放喺小型/社會企業身上，而唔係一眾大地產商。
P.S.點都好，樓主，我地等緊你做番正常人 |
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學佢話齋，"要實行_ _ (自己諗啦)再教育"就會變返正常人
或者去新加坡，接受_ _都得架 |
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咁閣下是否想說香港因為沒有兵役制度，所以男生的步行距離較短？ |
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輕鐵是西北的生命
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係你既步行距離較短者,
咪見有鬚就叫老豆至得嫁
我地痴線者,你唔係嫁MA
樓主應該慶幸自己住係香港
如果住向外國D大宅到,
真係廁所去到個張床都要起條輕鐵先掂
[ 本帖最後由 AV385 於 2013-11-4 00:27 編輯 ] |
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當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
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係你先係咁唔行得姐，由屯門市中心去屯門站都要坐 B3M 
我地先唔似你呀，行幾步都話唔得，郁下就話要搭車 |
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回復 24# 的帖子
係只限樓主一人ONLY
505兄,行多D有助減肥,保持身體健康呀! |
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P960早日摺線
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我在鄰壇曾經建議在大埔及北區興建對內軌道系統，以實行較合理的收費制度及轉乘機制，但我不敢評估其可能性及成效，尤其是較為「慣常」使用「人力交通」的大埔居民。
本人認為大埔巴士問題主要如下：
1. 區內線不設轉乘優惠，導致區內沒有點對點時須多付車資（例子：廣福邨往教育學院）
2. 除少數接駁巴士外，不設港鐵轉乘優惠
3. 區內線班次疏落，且為了單線服務多區而導致異常迂迴（例子：71K、74K）
4. 同時亦不設全日制學生半價
5. 區內巴士收費偏高：九巴73收費$6.5，但港鐵來往上水及大埔墟為$4.0（普通等）$8.0（頭等），平均值也比九巴為低；
全日制學生若由大埔墟火車站出發，前往紅磡理工大學會較前往大埔教育學院便宜，前者$4.10（東鐵綫普通等）後者$4.70（九龍巴士74K）。
p.s. 圖作參考：http://farm8.staticflickr.com/7312/10671117185_22d763e918_h.jpg
（注意：只作重新分享構思之用，並非在本討論區作出正式建議）
[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-11-4 23:08 編輯 ] |
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輕鐵是西北的生命
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人地想減先算啦，成日郁下又搭車
又下下食埋 d 垃圾食物 (老麥) |
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原帖由 lrt505 於 2013-11-4 22:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我在鄰壇曾經建議在大埔及北區興建對內軌道系統，以實行較合理的收費制度及轉乘機制，但我不敢評估其可能性及成效，尤其是較為「慣常」使用「人力交通」的大埔居民。
2 \9 ]* Z2 _4 A* S' V
本人認為大埔巴士問題主要如下：
1. 區內線不設轉乘優惠，導致區內沒有點對點時須多付車資（例子：廣福邨往教育學院）1 n: C, Z# ]2 f, E
2. 除少數接駁巴士外，不設港鐵轉乘優惠巴士,鐵路,生活+ B/ F; S. Q1 A& R0 l
3. 區內線班次疏落，且為了單線服務多區而導致異常迂迴（例子：71K、74K）
4. 同時亦不設全日制學生半價
5. 區內巴士收費偏高：九巴73收費$6.5，但港鐵來往上水及大埔墟為$4.0（普通等）$8.0（頭等），平均值也比九巴為低；hkitalk.net, @% y& A% Y0 F5 \# c
全日制學生若由大埔墟火車站出發，前往紅磡理工大學會較前往大埔教育學院便宜，前者$4.10（東鐵綫普通等）後者$4.70（九龍巴士74K）。
p.s. 圖作參考：0 w( q3 Q2 O, S) Y
http://farm8.staticflickr.com/7312/10671117185_22d763e918_h.jpg' D. M1 ?. [! H I3 p
注意：只作重新分享構思之用，並非在本討論區作出正式建議www.hkitalk.net% v5 x0 R. M; ?8 W' T4 J' }5 Z
同埋你真係好煩囉，如果大埔同北區整左輕鐵就真係死得囉
仲有你覺得而家呢兩個區有位整呢類電車系統咩? |
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樓主
