大埔一日遊的預算

原帖由 nwfb5512 於 2013-11-4 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問你發完癲未呀麥先生？
同埋你真係好煩囉，如果大埔同北區整左輕鐵就真係死得囉
仲有你覺得而家呢兩個區有位整呢類電車系統咩?

突然之間post張咁大既圖會嚇到人，現已收回，謹此致歉。

在狹窄的街道設置軌道交通可能是會有困難的，但其收費系統應該可以大有作為，如果套用至「對內巴士系統」都唔錯。只要能減低大埔北區人士的交通費負擔及吸引乘客轉乘港鐵即可。

西北軌道最大的優勢，還是「港鐵轉乘」、「極低收費」（學生短途平均$1.90，與71B看齊但覆蓋達6個站，亦比港島電車還要便宜），以及「日票任行」（24蚊一日任坐）。

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-11-4 23:13 編輯 ]

原帖由 lrt505 於 2013-11-4 14:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁閣下是否想說香港因為沒有兵役制度，所以男生的步行距離較短？

你未見過阿叔阿伯遠足健步如飛嗎？
你不想行，不如自己買電動輪椅代步吧！

原帖由 dongfeng 於 2013-11-5 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你未見過阿叔阿伯遠足健步如飛嗎？
你不想行，不如自己買電動輪椅代步吧！

btw,搭單問...
坐輪椅既健全人士乘搭鐵路,巴士等
票價應為全票還是兩元?

原帖由 DW8306 於 2013-11-5 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

btw,搭單問...
坐輪椅既健全人士乘搭鐵路,巴士等
票價應為全票還是兩元?

是要付全費的:

http://www.lwb.gov.hk/fare_concession/index_c.html#s3

受惠對象

• 65歲或以上長者
• 12至64歲、殘疾程度達100%的綜合社會保障援助（綜援）受助人；或同一年齡組別的傷殘津貼受惠人

怎樣享用優惠

• 長者只需使用現有的長者八達通或個人八達通，不需另行申請。
  • 要獲取長者八達通：請到港鐵客務中心、輕鐵客務中心、新渡輪顧客及八達通服務站，或新巴顧客服務中心辦理。
  • 要獲取個人八達通：請到指定的港鐵客務中心辦理。
• 合資格殘疾人士只需使用現時已註有「殘疾人士身分」的個人八達通，不需另行申請。
  • 未持有註有「殘疾人士身分」個人八達通的合資格殘疾人士，須申請註有「殘疾人士身分」的個人八達通或在現有個人八達通加註「殘疾人士身分」：
    • 新申領綜援或傷殘津貼的合資格殘疾人士，在社會福利署批出有關的申請後，會從郵寄收到確認申請人資格的八達通申請表（即港鐵「殘疾人士車費推廣計劃」申請表）。申請人填妥表格後，可交回港鐵客務中心@辦理申請。
    • 現正領取綜援或傷殘津貼的合資格殘疾人士，請到港鐵客務中心@索取表格（即港鐵「殘疾人士車費推廣計劃」申請表），填妥後直接交回港鐵客務中心@。
  [size=0.8em]( @ 不包括機場快綫、羅湖站、落馬洲站、馬場站、迪士尼站及欣澳站的客務中心)
  
• 本優惠計劃不適用於以現金支付車/船資。

反問一下, 樹熊可以乘坐公共交通嗎?

[雞蛋裡挑骨頭]咩係264X,265X,274?
無277E,73A轉乘
(11,12),(13,14),(15,16),(23,24)不如合併做4條循環
既然去沙頭角同打鼓嶺既車都有,不如去埋文錦渡[/雞蛋裡挑骨頭]

原帖由 BlackBird 於 2013-11-6 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[雞蛋裡挑骨頭]咩係264X,265X,274?
無277E,73A轉乘
(11,12),(13,14),(15,16),(23,24)不如合併做4條循環
既然去沙頭角同打鼓嶺既車都有,不如去埋文錦渡[/雞蛋裡挑骨頭] ...

模擬圖裡是假設：
(a) 64K開設行經九號幹線的「特快班次」
(b) 265S改為全日服務
(c) 274P改為全日服務
(d) 277E及73A取消
由於假設模擬圖裡的服務成真，九龍巴士將不再營辦東北大部分對內巴士服務（改為路面軌道服務），騰出的配額可用作開辦對外路線。

另外，圖中路線11-16、23-24是直通運行路線，到達總站後轉走另一路線（與輕鐵614P/615P相同性質）。理論上是可以畫成一對循環線的，但會使路線圖複雜很多，尤其是「新興」中途站那一處會出現同一條循環線途經車站兩次的情況。

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-11-6 12:02 編輯 ]

原帖由 lrt505 於 2013-11-4 22:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我在鄰壇曾經建議在大埔及北區興建對內軌道系統，以實行較合理的收費制度及轉乘機制，但我不敢評估其可能性及成效，尤其是較為「慣常」使用「人力交通」的大埔居民。

假如閣下認為有諗頭的話
為何不直接建議俾電車公司，等他們研究下
http://www.hktramways.com/zh/enquiryform.html
總好過在這裡或鄰壇空談

原帖由 lrt505 於 2013-11-4 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在狹窄的街道設置軌道交通可能是會有困難的

學某政府的話
繁忙狹窄的街道
"高架單軌鐵路將提供無可比擬的連繫服務"


[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-11-6 10:29 編輯 ]

原帖由 nwfb5512 於 4-11-2013 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問你發完癲未呀麥先生？
同埋你真係好煩囉，如果大埔同北區整左輕鐵就真係死得囉
仲有你覺得而家呢兩個區有位整呢類電車系統咩?

向地底發展應該有嘅，不過邊個會起同邊個會營運就唔知喇，
唔好同我講輕鐵哥會做，佢不嬲都講就凶狠，做就碌_