九巴海濱花園路線班次調整

原帖由 1314 於 2013-10-24 22:50 發表
38A係咪cut車

係,cut 1部

原帖由 kokchun 於 2013-10-24 23:07 發表



而家九巴施捨四班 15 分比你咋喎

咁都唔叫減？

仲不算好？條客量靚仔過38A既36A都仲做緊15-25分鐘一班喳！
九巴唔改條38A做30分鐘班咪算仁慈囉！
不過條238X既班次又真係改得好過份
工業區既乘客真係自求多福啦！

原帖由 kokchun 於 2013-10-24 23:07 發表



而家九巴施捨四班 15 分比你咋喎

咁都唔叫減？

38A 呢兩班十五分鐘班次我睇落似係費事改頭尾車時間而夾硬迫出來既班次

繼屯門廠,上水廠,沙田廠和九龍灣廠減十字軌大計成功後,終於到荔枝角廠開刀了.
今次我估計38a,238m,238x都有被減車,因為三線的過鐘情況根本不嚴重,加時的幅度有限.

首先問問樓主：啲通告喺邊度 click 入去？
咁樣 post 得，即係九巴個網有位入。


一、A 車預咗佢，之前已經話過 cut 車，
唔通真係減到 30 咩。
上繁本身已經開緊 19，開 20 可能減少脫班添
(要重新預時間搭車啫)，
下繁真係睇 5-6 客量點，
但 7-9 肯定係加班，仲好預咗，
再加埋個站，美孚返海濱叫兩飛算啦 (尤其是假日)


二、M 車點都要加時，而家脫班脫到其實差唔幾。


三、X 車都係預咗，
晚間嗰段我甚至懷疑已經實行咗幾個月。
無計，尖咀返去西鐵贏哂。
近幾年無論咩時候搭都少有爆滿 (上繁回程可能係例外吧)，
喺旺角睇住人哋 87D、281A 車接車都上唔哂，有咩好講？
近幾個月家人已用腳投票，自己都已經做好準備，
莫講話九巴，即使其他交通工具都唔需要過份依賴。

再加個註腳：
其實上繁無乜大分別，
而家 8:30 之前都開緊 12
(如果對比現時 12 - 13 其實係加咗班)，
嗰陣又有 P / S 車幫手，
8:30 打後嗰幾班都坐唔滿。
再對返北行班次，最密嗰段根本係上繁尾，
上繁頭又係加班 (13 > 12)。

點都好，睇嚟都係要睇實踐先至知。


四、反而係想知 38A cut 一車之後班 238S 點搞啫。

[ 本帖最後由 238X 於 2013-10-25 09:39 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2013-10-24 22:44 發表
強烈建議九巴將海演牌照交予新城甚至大嶼山

嶼巴目前無雙層車，現有車隊能否應付238M及238X較高客量的路線均成問題

原帖由 victor888 於 2013-10-25 01:24 發表
叫CTBus/雅高 開條全日村巴線好過啦。

運輸署現時政策已好難開到全日村巴線。

原帖由 Gary_B 於 25/10/2013 05:18 發表

38A 呢兩班十五分鐘班次我睇落似係費事改頭尾車時間而夾硬迫出來既班次

剛剛相反，38A 因為咁樣夾咗兩班車入嚟，
平日延長咗尾車。

原帖由 238X 於 2013-10-25 09:13 發表
首先問問樓主：啲通告喺邊度 click 入去？
咁樣 post 得，即係九巴個網有位入。


一、A 車預咗佢，之前已經話過 cut 車，
唔通真係減到 30 咩。
上繁本身已經開緊 19，開 20 可能減少脫班添
(要重新預時間搭車啫)，
下繁真係睇 5- ...

38A減到30分一架並不為過,只係九巴仲係唔夠狠.
不過,238X疏車過234X真係有點那個.

原帖由 FBI2 於 25/10/2013 09:32 發表

38A減到30分一架並不為過,只係九巴仲係唔夠狠.

上繁已經 cut 無可 cut，
(嗰陣出面咁多 M 車塞實哂，
就算真係想 cut 班兩架都係做唔哂)
咁點都要用多架車嘅話，你吹佢唔漲。

[ 本帖最後由 238X 於 2013-10-25 09:43 編輯 ]