城巴非專利 - TVB有幾衰 巴士飯堂逐樣數

原帖由 sammyleung719 於 2013-10-28 20:28 發表

上車都係入面既
只係落客就係出面
落雨就直接係入面上客位落客




可能要經招待處至入得去
平時實Q唔會放人入去

好耐之前做法：
臨記：係門口落車，入面有間屋仔比臨記等候，呀頭收晒所有身份証比門口保安登記。登記後入臨時演員休息室。
職員：直入總站落車拍卡，有保安睇住。

不過呢個做法係係臨時演員休息室尚未搬去貨櫃前ge年代。

咁我上次坐628入TVB真係有點「蝕底」了, 因為我去果陣坐捷達豪(#505), 回程返將鐵坐新記豪(#VA4), 兩程都好「安全」
(試過在九龍塘坐觀眾車入去電視城睇Eternity Girls係坐12米蘭, 但觀眾車好似係唔會開咁快的)
我記得果次落車時已經有人接待, 因為果次係我朋友上「都市閒情」錄影.
不過城記的非專利車手唔係未試過, 試過15分鐘由沙田第一城出到灣仔(NR88), 或者有次在嘉湖坐未轉手前的NR902去上水, 因為擺街過後車, 連司機都過埋, 可能因為冇左班車要追時間, 過車後架車行110km/h去上水.

有傳前專利2/3頭蘭都冇鎖到, 它們仍在專利時, 試過坐347在四幹開90km/h, 或者坐973入西隧在香港入口開到95km/h.

而專利巴士在9年前試過一次, 不過係九巴, N968, 上公路行120km/h, 35分鐘由元朗飛到天后.

[ 本帖最後由 gordon 於 2013-10-29 09:51 編輯 ]

我曾經搭某條專利線係北嶼開到95km/h，而且果條線不停青馬收費廣場

個carlo好醒水係影快相位稍為減速至70-75km/h左右，過左相機位之後再加返速
計起上黎已經係前年的事

[ 本帖最後由 HE7921 於 2013-10-29 12:10 編輯 ]

原帖由 EF107 於 2013-10-28 14:29 發表

感覺1頭好跑好多
平路過 80 係必然既事

十年前學校旅行租呢批車，當時街頭/上斜表現已經係無野睇 (批車細尾牙其實性能應該一向都唔突出)


不過有得屈極速衝上斜個視覺效果確係幾震撼，搭過 62x E 蛇盡晒油大約 75 屯公無乜跌速咁衝上汀九橋支路
睇著隔離部非專蘭以快多幾錢重既車速過頭，未到橋上已經拋離架 E 蛇...

原帖由 gordon 於 2013-10-29 01:50 發表
有傳前專利2/3頭蘭都冇鎖到, 它們仍在專利時, 試過坐347在四幹開90km/h, 或者坐973入西隧在香港入口開到95km/h

2 頭蘭得 4 波，相信快極都有限 (比起 Voith 3 波車黎講就當然算好快)
但 5 波車唔止 3 頭蘭無鎖，好多豬或者部分無鎖走 5 波既 90xx 都無鎖，三年前搭 18P 企係輪椅位睇著架車高速岩岩開始落橋一刻去到 5波中高轉接近 90kph，而且明顯有得再去，但已經落完橋準備停燈


以前搭 529 遇上 5 波 90xx 係渣華道順著燈去，4 5 4 5 甚至保持 5 波衝著去係等閒事，搭過某幾部行 8X，
風琴腳之下 (日日渣慣既車都係極速 7x 點知突然換架快車，應該唔會個個都咁夠膽踩盡去) 好輕鬆 5 波中轉 85 鬆 d 東廊落斜，反而大部分得 4 波 90xx 就算無鎖速都係電腦鎖著 2000轉無得再去


早幾年黃柱 9xx 性能仍未算太過分時搭 973 西隧大部分時間保持 2500轉 85kph 都唔難遇上

原帖由 HE7921 於 2013-10-29 02:19 發表
我曾經搭某條專利線係北嶼開到95km/h，而且果條線不停青馬收費廣場

個carlo好醒水係影快相位稍為減速至70-75km/h左右，過左相機位之後再加返速
計起上黎已經係前年的事

舊年都搭過某條專利線用考車一定會俾人肥既方法係北大嶼暗斜碌出 80kph 以上，憑感覺上過幾次 80kph 以上 (因為窗外景物同地面劃線移動明顯比起剛才 70-75kph 時加快左)
再早幾年亦搭過 8xx 用同樣方法係東區走廊做出 85kph，而且用返同一套"技術"將部車收返到 70 左右過快相位



不過專利又好非專又好，就算只係同一批車，司機駕駛唔同路線時個心態唔同已爭好遠
係北大嶼山公路上，理論上成隊巴士鎖速鬆緊都應該係 68-73 之間，唔會有太大車速差異，但久唔久總會有 d 巴士係開得特別快，可以放甩其他車頭
搭親 A12 班司機都已經算快，但 A11 班司機會再肯去 d，經常可以係公路上爬其他 A/E 線頭，A29 都係，明明係同一批 Flyer，除左廣告車外都無固定行走路線


就算市區入面都有明顯差別，本地線相對 106/118/682/694/A12 上柴斜，就算客量同車型都差唔多，硬係好似後者司機肯去 d，連力水都自動會好少少咁
英皇道西行站位比較遠離主車群既路線，例如 81、紅隧線之類，班司機都渣得寧舍爽 d，明明部車行其他線時性能普通，去到呢類線會自己行得特別順暢咁
非專蘭相對更少乘客係車廂走動或者站立，而且路線幾乎點對點，班司機顧及既野更少自然又渣得更加放

原帖由 DK704_3N133 於 2013-10-29 09:36 發表

好耐之前做法：
臨記：係門口落車，入面有間屋仔比臨記等候，呀頭收晒所有身份証比門口保安登記。登記後入臨時演員休息室。
職員：直入總站落車拍卡，有保安睇住。

不過呢個做法係係臨時演員休息室尚未搬去貨櫃前ge年代。 ...

呢家搬左去貨櫃,臨記都係咁樣安排,
即使係凌晨既N628,臨記都只係門口落車
就小弟經驗而言...N628 由TVB去旺角都只係廿五分鐘到,

觀繞最少都會踩80既....不過環保大道就慢D, 成日都有警察路障, 尤其係0015果班

有幾次都要三十五分鐘先到旺角至於談表現...上斜就認真麻麻喇, 單門雙門都差唔多不過論極速...以前坐過332, 將隧落斜都有90既..雙門果批我見就...七十幾之後就無

[ 本帖最後由 866866 於 2013-10-29 23:24 編輯 ]

原帖由 866866 於 2013-10-29 23:17 發表

呢家搬左去貨櫃,臨記都係咁樣安排,
即使係凌晨既N628,臨記都只係門口落車
就小弟經驗而言...N628 由TVB去旺角都只係廿五分鐘到,

觀繞最少都會踩80既....不過環保大道就慢D, 成日都有警察路障, 尤其係0015果班
有幾 ...

1XX要上80km/h並非難事.....不過我搭北嶼開95km/h果部唔係A/E車黎

[ 本帖最後由 HE7921 於 2013-10-30 04:52 編輯 ]