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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 分拆九巴89線
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分拆九巴89線

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 樓主| 1181 發表於 2013-10-30 10:08 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2013-10-30 11:37 | 顯示全部樓層
原帖由 1181 於 2013-10-30 10:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁有邊啲沙田客比人拖落水先
沙博本身坐89B->坐89S車程快左
沙中坐X89車程又係快左, 新田圍賺左全日東九總站線, 唔駛坐89不時望車興嘆, 89B班次都唔算好差, 而且新田圍條條都兜到喊, 新89B正正係最快出市區
如果唔 ...


淨係沙田巿中心 - 黃大仙呢個咁多人搭的組合,俾你搞一搞,
20/30分一班74A,加雙位數班次89S(丫,唔記得提,89S 8架車最多做到全日15分一班),
仲要沙田入面站位唔同,無得叫兩飛,已經死得。

沙中坐你條X89,只係去觀塘巿中心或者快左(而且你諗住邊度擺站?),
但係無啦啦做循環,去牛頭角九龍灣一定慢左,返沙田脫班,又死得。

俾少少參考資料,而家11X/15東行晌太子道東分道揚鑣,15好多時係快過11X去到觀塘道迴旋處甚至觀塘法院對面的。

89而家好地地,有錢賺,做咩要搞?
俾你改行大隧根本快唔到幾多,燈位數目不減反增,觀塘止步又唔見得食到咩新客,做咩要搞?

仲有,74A自從縮短去啟業後,已經成為九巴十大(有人甚至講過係五大)蝕錢線之一,
既然蝕得咁嚴重,點解要無啦啦隊班沙中黃大仙客落去,搞到條線唔知邊D先係目標客源?
條線必然會係九巴下一波區域重組的首要重整對象,我建議你唔好打人地主意喇。
fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| 1181 發表於 2013-10-30 12:02 | 顯示全部樓層
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S3BL100 發表於 2013-10-30 12:17 | 顯示全部樓層

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原帖由 1181 於 2013-10-30 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

沙田入面站位唔同, 但74A南行入沙中可以輔助72做大埔-沙中客喎
既然條線咁頹, 點解唔可以多多少少比啲客佢執?

X89方面, 去"牛頭角"只係打和
你用11X同15比無意思, 一條行大隧一條行獅隧, 89B同80X已經高下立見
仲未計偉業街一帶既乘客會因為一站直達而番工大幅提速兼行少左.


72本身已經夠做,大埔沙中仲有條28K競爭,
74A叉隻腳埋去,唔見得會令到多左人搭九巴往返大埔至沙中,亦唔見得會令到盤數好過大幅重整條線。

X89如果唔係經文化博物館果邊走人,而係好似傳聞中289X咁行,
沙中至大隧跟798,出隧道啟業頭站的話,的確會快過89少少,但亦只係快幾分鐘。
而你條X89原來係文化博物館先轉出去,已知89B/80X秦石出觀塘時間其實打和,
而X89原來係成業街公園頭站,果個位交通唔見得好暢順,出返到德福要再加8-10分,
你估係咪真係打和?況且觀塘巿中心站位方便程度大減,會唔會未搵到新客之前就先趕客,
又會唔會因為源禾無啦啦加價但無提速無增加覆蓋而被ban?

傳聞中果條289X,我雖然都懷疑會唔會因為縮短89而倒左一部分客,
但係起碼真係有班油塘藍田新客,都好過你無啦啦亂搞89好多。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2013-10-30 12:19 編輯 ]
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 樓主| 1181 發表於 2013-10-30 18:32 | 顯示全部樓層
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S3BL100 發表於 2013-10-30 23:52 | 顯示全部樓層
原帖由 1181 於 2013-10-30 18:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

再一次無視山上客
與其講果條根本無存在過嘅289X
要做油塘客不如比埋89S
爬山出一嚟唔慢,二嚟唔駛陪塞

最後,google map係出唔到798行法


唔係我無視山上,而係根本有其他好多方法唔使咁樣影響沙田客,又搞到沙中 - 觀塘不倫不類,
都可以做到沙田 - 觀塘山上。
89B少人搭出觀塘,沙中線通車後更加唔知會點,又唔見你好好地走去打佢主意?

秀茂坪/將軍澳山上爬山出唔慢,但油塘又係咪一樣?

如果係google map出唔到798行法,而你又想跟798咁行的話,好心就註明啦唔該
fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| 1181 發表於 2013-10-31 10:35 | 顯示全部樓層

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tc720hk 發表於 2013-10-31 10:52 | 顯示全部樓層
原帖由 1181 於 2013-10-28 13:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議目的提昇觀塘-沙田車程, 增闢沙田-觀塘山上服務
X89 禾輋-觀塘(循環線) http://goo.gl/maps/lk0ji
收費6.8
用車: 11
班次: 4-10
89S 沙田站-寶達
http://goo.gl/maps/5k6LJ
http://goo.gl/maps/rbRrh
收 ...
仲分拆取消,搭港鉄吧
S3BL100 發表於 2013-10-31 11:34 | 顯示全部樓層
原帖由 1181 於 2013-10-31 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

以現時89B,我唔認為可以好有效率咁去沙中

同時,現時觀塘道情況,同區會取態
過山都會比經觀塘道可行

又,X89如何不倫不類?
每邊都至少單程快左
工貿區客行少左
觀塘道車流仲少左 ...


大循環脫班就真係好high

出九龍灣牛頭角慢左,就算俾你回程快幾分鐘又點?
沙田方向搭你條X89,係咪代表出九龍方向都會搭?
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 樓主| 1181 發表於 2013-10-31 12:46 | 顯示全部樓層

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