事緣上星期五要搭早機，結果搭左4點由元朗開去東涌既班次
本身過左元朗已有約20人在車上，天水圍每站大約上左10-20人，最後屯門每站只係格硬上到幾個，另要開埋景峰特別車先清晒班客，過左豐景園見到班特別車都滿座，結果我搭個架車全程唔塞車都要5:30左右先去到機場客運大樓
雖然可能話唔係日日都咁多人要搭早機，但係大西北應該有唔少人要去機場一帶返工，照計分拆元天同屯門線客量應該有保證(最多學N260/9咁兜晒大部分屯門/天水圍地區)，不過最大問題係大欖隧道費實在太貴。
唔知大家點睇?
[ 本帖最後由 tony223 於 2013-10-29 19:14 編輯 ] |
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班次好難分
元朗屯門各做3班又唔係
3班車兩個地方分又唔係
要成20-40分鐘一班
屯門/元朗開車時間好難定 |
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事實上返工既人好多,但龍運一直唔拆線,
睇下天水圍市中心E34頭班車條龍幾長啦, |
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提早 E34 頭車好過 la.....
原帖由 石頭 於 2013-10-29 21:07 發表 
事實上返工既人好多,但龍運一直唔拆線,
睇下天水圍市中心E34頭班車條龍幾長啦, |
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愛護狗疤力量
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通宵線就係咁
所以寧願一架車行哂全部地方，
都唔會減少班次
原帖由 PF2802 於 2013-10-29 20:00 發表
班次好難分
元朗屯門各做3班又唔係
3班車兩個地方分又唔係
要成20-40分鐘一班
屯門/元朗開車時間好難定 |
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原帖由 LF5502 於 2013-10-29 21:17 發表
通宵線就係咁
所以寧願一架車行哂全部地方，
都唔會減少班次
如果條線唔夠客就就話要兜多幾個地方啫
但係而家N30多客到屯門第一個站都上唔哂D人，而要開屯門特別車先載得晒既時候
小弟睇唔出點解仲要一條線兜晒元朗天水圍屯門先可以上公路 |
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原帖由 tony223 於 2013-10-29 22:47 發表
如果條線唔夠客就就話要兜多幾個地方啫
但係而家N30多客到屯門第一個站都上唔哂D人，而要開屯門特別車先載得晒既時候
小弟睇唔出點解仲要一條線兜晒元朗天水圍屯門先可以上公路 ...
咁拆左線之後元天同屯門分別開幾點好?
定係每邊各開3班車?
以而家一個鐘4個班次
如果cut淨每邊2班車 基本上無可能group埋一班車
就算比你偷到中間位開車
咪又係要開4部車 分黎做咩?
偷雞唔到仲要蝕埋隧道費 |
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首先0320 既人多唔多搭先?
如果0320 唔係咁多人搭 寧願呢一班兜哂屯元天 之後每邊各開0400 0430 同 0500 3 班 咁就應該可以cover 到屯元天既要番工 又要搭早機既人 同埋解決埋E33/E34 頭班車打爆既問題 至於行唔行欖隧 其實以3 點幾至5 點呢個時間車少 其實行屯公都唔會慢好多時間 做得過 |
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即係要開多三班車 ????
呢類線要注意的係：太早開無人搭，太遲開返工會遲到
巴士公司面對的係某一時間點的高客量
所以巴士公司會開特車，而唔係起其他時間加班
原帖由 FD_8592 於 2013-10-29 23:30 發表
首先0320 既人多唔多搭先?
如果0320 唔係咁多人搭 寧願呢一班兜哂屯元天 之後每邊各開0400 0430 同 0500 3 班 咁就應該可以cover 到屯元天既要番工 又要搭早機既人 同埋解決埋E33/E34 頭班車打爆既問題 至於行唔行欖 ... |
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原帖由 LF5502 於 2013-10-30 02:38 發表
即係要開多三班車 ????
呢類線要注意的係：太早開無人搭，太遲開返工會遲到
巴士公司面對的係某一時間點的高客量
所以巴士公司會開特車，而唔係起其他時間加班
...
說實話 4 點幾既N30(好似係4點果架) 搭過 2 次 我係安定上 2 次都勉強上到車 如果真係冇需求 斷估都唔會冇啦啦開虹橋特車 至於提及0500 果班 其實係意在E 線唔提早頭車開出既時間 倒不如用N 車頂 已經不下一次講過E33 既頭車人多到可以一站坐滿(樓上都有人提E34 都有同樣問題) 仲未計之後果幾個站既人
同埋如果拆得到2 邊線 屯門果條一定會兜哂成個區 唔會好似而家咁得幾個站 人流一定唔少
如果唔額外加班 咪試下咁既時間開特車 試水溫 都未嘗唔係一件好事~ |
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