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九巴優化6D,40八達通轉乘優惠
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原帖由 lucky_al 於 2013-11-2 16:29 發表 
40由美孚去到黃大仙要幾耐時間 ? 試過一次要停饒宗頤文化館和蝴蝶谷交匯處燈位,
到達龍翔官立中學停站, 用車係AV, 用時9分鐘,
2F長沙灣開出39分鐘唔知到未. |
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原帖由 EX-TL 於 2013-11-2 19:18 發表 
試過一次要停饒宗頤文化館和蝴蝶谷交匯處燈位,
到達龍翔官立中學停站, 用車係AV, 用時9分鐘,
2F長沙灣開出39分鐘唔知到未.
試過夜晚呢個站上車,歐三直全程都係吊油門比唔足油,去到牛池灣村都只係12分鐘有找。
仲有就係……呢條線已經係九記寫字樓同埋荔廠員工心水路線,今日5點幾美孚上車,廿個客裡面最少有13個都係曬證!
[ 本帖最後由 toyl 於 2013-11-2 21:45 編輯 ] |
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原帖由 ma212223 於 2013-11-2 21:52 發表 
其實前40同而家6D走線有咩分別?
美孚至譽港灣前完全一樣
6D入彩虹道, 40直行太子道東 |
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11B/D轉6D果組, 仲平過以前舊40 
就等同將6D延長去觀塘咁
回程仲抵, 比舊40慳左3蚊咁多 |
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回復 36# 的帖子
昨晚和太太第一次坐特快版40 (ATR)
20:32 大河道上車
20:44 到美孚
20:50 到畢架山花園
20:55 到黃大仙鐵路站
21:07 到觀塘市中心
由美孚到黃大仙只需11分鐘 |
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還看香港公交
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回復 38# 的帖子
美孚至觀塘市中心里數與13D/16等大角咀線相若,應該收$6.5,
假設實施6D<>11B/D轉乘,單程收$5.5,已算彌補候車時間及轉乘不便,甚至賣大包,
但同時也顯示九巴拒辦觀深直達線的「決心」。
而哩次惟獨最密嘅17唔搞轉乘,只做較疏的11B/D,驚班次太密太著數?
至於2A/6D收$8轉乘13D/14/15/16,可能九巴認為哩個組合主力做觀塘山上客,
唔止市中心,所以唔願減。不過九龍城轉乘總車資多過$6.9(1A價)始終唔合理。
另外唔知樓主可唔可以透露多d,究竟40<>2A/6/6D係唔係增加任何方向轉乘優惠? |
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