B1, B2系, B3系 邊條最好賺?

B1一條主線, 幾分鐘一班
B2一拆二, 就快換雙層?


B3一拆四, 連水塘豪都入埋去客串

埋單計數, 邊組線最好賺?

B1>B3>B2

定係
B3>B1>B2

B1大勝，B3系最差

原帖由 FBI2 於 2013-11-3 11:10 發表
B1大勝，B3系最差

B3X在市中心鐵路站對出連擺四五六架, 塞住條馬路

兩三分鐘就打爆一架, 點會最差?

原帖由 jessec 於 2013-11-3 11:18 發表

B3X在市中心鐵路站對出連擺四五六架, 塞住條馬路

兩三分鐘就打爆一架, 點會最差?

B3X係唔錯, 不過B3北上同B3A平日客量唔高, 載得十個八個客過橋

[ 本帖最後由 limited 於 2013-11-3 11:33 編輯 ]

B3 系列其實好睇唔好食, 只不過 B3/B3A 本身班次唔密, 應該都唔至於蝕; B3X 油水最高就當然, 都係夠填氹做靚仔少少條數
而且假日亦可利用擺廠車加班, 剛好用返 962 / 969 系剩出黎嘅車隊資源搵錢

B1 就唔洗講, 你見九記可以日日出到柯打唔跟時間表開車就知

但 B2 系情況好過 B3 系就有點奇怪, 好老實 B2 系用單層車, 而且行一轉時間唔少, 唔係成本應該更高咩?

原帖由 拾顓豭 於 2013-11-3 11:42 發表
B3 系列其實好睇唔好食, 只不過 B3/B3A 本身班次唔密, 應該都唔至於蝕; B3X 油水最高就當然, 都係夠填氹做靚仔少少條數
而且假日亦可利用擺廠車加班, 剛好用返 962 / 969 系剩出黎嘅車隊資源搵錢

B1 就唔洗講, 你 ...

平日放學時間B2元朗公園已經頂閘
B2P天水圍站情況相同
照計

情況好過B3系都合理

可唔可以話都未有任何一條要減班或取消，所以3條都好賺呢？！

見到B1九巴左拉右拉都要拉D車出黎加班
元朗天水圍唔少車掛晒禁區紙
假日天水圍一個燈位一部B1
你就知佢幾好搵

原帖由 ky927 於 3-11-2013 13:08 發表
可唔可以話都未有任何一條要減班或取消，所以3條都好賺呢？！

樓主宜家就係想做比較 ..