對某些部份仍不滿意，計有：
A：1、5合併後，銅鑼灣電車路將冇車去皇后大道西，建議再研究補償方案
B：2宜延長至西營盤，以填補18取消的空白，18P區間線建議改稱10A
C：2如何由會展舊翼站前往維園糖街口？鴻興道不能上銅鑼灣天橋
D：新18P、新40東行走線難以接受，前者城市花園將失去所有普通路線（得返A11及工半線110），後者有違政府減少入中區巴士數的主張，建議18P除服務時間外不調整，40仍行花園道天橋
E：4、5皆是具80年以上資歷的老線號，建議搵辦法保留4、5線號
F：建議101修改港島走線以保持西區往紅隧口之快線，另建議104減價
G：建議113九龍段改往南慈雲山及下調車資
H：如何補償43X瑪麗醫院—西環之空白？留意要令長者維持$2全程 |
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原帖由 mak5052 於 2013-11-4 19:27 發表 
對某些部份仍不滿意，計有：
A：1、5合併後，銅鑼灣電車路將冇車去皇后大道西，建議再研究補償方案
B：2宜延長至西營盤，以填補18取消的空白，18P區間線建議改稱10A
C：2如何由會展舊翼站前往維園糖街口？鴻興道不能上銅鑼灣天橋
D：新18P ...
新 2 號會行永興街出北角.... 基本上同等於將舊 18 的西面縮短、東面延長，雖然平過 18，
但建議係講緊繁時 12-20，非繁 15 分鐘，北角往返中環特快服務水平 (特別係中環返北角) 仲衰過中巴年代！ |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 mak5052 於 2013-11-4 19:27 發表
對某些部份仍不滿意，計有：
A：1、5合併後，銅鑼灣電車路將冇車去皇后大道西，建議再研究補償方案
B：2宜延長至西營盤，以填補18取消的空白，18P區間線建議改稱10A
C：2如何由會展舊翼站前往維園糖街口？鴻興道不能上銅鑼灣天橋
D：新18P ...
同埋建議既43M係華貴-田灣-華富-域多利道-堅尼地城
華貴要去薄扶林，佢叫你搭43M去華富轉4X/7
依家就係唔想行上華富搭車先幫趁你條43X上薄扶林，根本就九唔搭八 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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而家咁搞港澳碼頭以西得返一條101，其實一直上環有地鐵都可以有咁多過海線係港碼開，點解一開西港島線就搞到要縮兩條線?
其實104根本就應該繼續去堅城，如果真係要縮既話，都應該將101過海後好似104咁行，因為內街已經有條111做緊九龍東去灣仔內街。 |
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1. 3B 取消冇可避免，但要求所有車放返落 12 同 12M。
2. 4 號又關西港島線事？
3. 40M 取消既話要求 23 柏道起減至 $4.8。
4. 反對 104 縮短，就算要縮唔係縮 101 仲好？ |
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經過一輪所謂的諮詢後都係差,西環人都係輸家 |
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原帖由 kay 於 2013-11-4 19:35 發表
H:小巴有23，小巴有2蚊就得
同埋建議既43M係華貴-田灣-華富-域多利道-堅尼地城
華貴要去薄扶林，佢叫你搭43M去華富轉4X/7
依家就係唔想行上華富搭車先幫趁你條43X上薄扶林，根本就九唔搭八 ...
43M、M47可否共存？建議M47縮到石塘咀18總站並廢M，43M改經田灣及使用原案走線。
另外，2不經維園，中環碼頭去維園天后搭乜？ |
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原帖由 mak5052 於 2013-11-4 19:43 發表
43M、M47可否共存？建議M47縮到石塘咀18總站並廢M，43M改經田灣及使用原案走線。
另外，2不經維園，中環碼頭去維園天后搭乜？  |
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原帖由 kl9327 於 2013-11-4 19:45 發表
25
做乜要離島人在市區段俾多三蚊，仲要慢左？仲有，愉景灣、馬灣、南丫島客落船後點搭25？25總站在梅窩坪洲線碼頭位置 |
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樓主
