有關85B , 85K 及603更換掛牌車消息

原帖由 GU9338 於 2013-11-7 16:54 發表
JX7452 968 > 279X > 85B

架車搭過都係麻麻 , 不過個底比起 JP1997 好得多

JX7452 再之前好似是掛過 68X ....

原帖由 89B 於 2013-11-6 23:47 發表


部1997或且俾水廠跑多d 公路可能好d

另部7452 好似係合併前水廠車
如果係佢係第一部非原沙廠3ASV調入沙廠
大膠豬仲未有

曾經放過係 89D 一段時間~~ 無咩起色

JP1997 除了 681/89D/85K 外，掛過咩路線？
有冇十條？？

原帖由 LB8236 於 8-11-2013 02:08 PM 發表
JP1997 除了 681/89D/85K 外，掛過咩路線？
有冇十條？？

仲有49X, 上城隧虧到喊

原帖由 LB8236 於 2013-11-8 14:08 發表
JP1997 除了 681/89D/85K 外，掛過咩路線？
有冇十條？？

89X->681->Spare->89D->49X->85K->85B?

原帖由 LB8236 於 2013-11-8 14:08 發表
JP1997 除了 681/89D/85K 外，掛過咩路線？
有冇十條？？

你想有10條我介紹兩架歐三豬比你:
KU871 新車36B:
2002: 36B > 大炒
2003: 修復後 > 102
2004: >42A >41A
2005: >2A
2006: >904 >271
2007: >42A
2008: >33A
2010: >6F >249M
2011: >2A >43B
2012: >904
2013: >31B

KU2490 新車36B:
2004: >118
2005: >905 >42
2011: >44 >42 >249M >2A >42A >37
2012: >32 >43

KT8144 新車104:
2006: >6C >904
2008: >32
2009: >249M >36B >934
2010: >271
2011: >2A >249M
(呢架差少少)

其實睇番D換車紀錄, 無論架車有幾唔得, 如果搵倒線(Carlo)包容佢, 應該不至於做人球

[ 本帖最後由 LR931 於 2013-11-8 17:20 編輯 ]

原帖由 GR1473 於 2013-11-8 16:00 發表
咁幾架JX超極品7113/7494/7814/7949/8314/8315
呢？有冇轉過20次掛牌

係咪真係部部都極品先, 荔廠D車成日係唔係都調來調去, 尤其聯營兩三部掛牌果D 換幾次換到原掛牌掛得返轉頭2, 3次, E D 事在人為
;P ;P ;P

原帖由 GK9636 於 2013-11-8 16:18 發表

係咪真係部部都極品先, 荔廠D車成日係唔係都調來調去, 尤其聯營兩三部掛牌果D 換幾次換到原掛牌掛得返轉頭2, 3次, E D 事在人為

單睇荔廠無意思，尤其呢間廠出 2 部新車要調 40 部掛牌車，轉掛牌是無意義的。
反正超豪出左咁多年，

真正屎上最強的，不會只是狂轉掛牌線，而是應該周遊過四廠了。

;P

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2013-11-8 16:59 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2013-11-7 16:54 發表
JX7452 968 > 279X > 85B

架車搭過都係麻麻 , 不過個底比起 JP1997 好得多

你話架JX7452麻麻,我反而覺得JU9741更加麻麻
架車跑公路麻麻,感覺上冇乜力水甘
話時話,聽講JP1997著名虧車