有關85B , 85K 及603更換掛牌車消息

MM3033走左沙田大廠,
再有一架2535彈返轉頭
依家水廠唯一得架2849冇走
希望2849留返水廠勿走啦

原帖由 av335 於 2013-11-7 01:25 發表

KP5277同KP6453更早調落大廠掛86K

兩架冇肯定錯的話,
應該首度掛307
唔知係唔係啦

原帖由 bushong 於 2013-11-8 18:28 發表


兩架冇肯定錯的話,
應該首度掛307
唔知係唔係啦

KP5277 及 KP6453 新車出牌不久掛 307
KP6453 曾短暫甩牌 307, 轉掛 73X, 後來再一次掛回 307

原帖由 LR931 於 2013-11-8 15:37 發表
你想有10條我介紹兩架歐三豬比你:
KU871 新車36B:
2002: 36B > 大炒
2003: 修復後 > 102
2004: >42A >41A
2005: >2A
2006: >904 >271
2007: >42A
2008: >33A
2010: >6F >249M
2011: >2A >43B
2012: >904
2013: >31B
...

KU871做904掛牌車年代感覺上已經好了不少，跑西隧也算不錯，只是經常
有點奇難雜症，記得有一期車頭自動復位系統失靈，每逢停燈停站車頭就不
斷上下左右動，臨調走前又壞冷氣……
記得這部車做33A掛牌車年代就認真是一等一虧車，上葵涌邨完全是步行速
度……

原帖由 bushong 於 2013-11-8 18:21 發表


你話架JX7452麻麻,我反而覺得JU9741更加麻麻
架車跑公路麻麻,感覺上冇乜力水甘
話時話,聽講JP1997著名虧車

JP 1997 的確係沙廠之最~

踩極唔去～冷氣開咗好似無開甘~ 真係虧到無朋友~(另一架比到我甘既感覺係 JF1460 )
佢係掛89D 前 做3紅4黑既專用大士啤一段好長既時間~

原帖由 3ASV174 於 2013-11-8 16:58 發表
單睇荔廠無意思，尤其呢間廠出 2 部新車要調 40 部掛牌車，轉掛牌是無意義的。
反正超豪出左咁多年，真正屎上最強的，不會只是狂轉掛牌線，而是應該周遊過四廠了。 ...

膠躉都係，特別係新出牌掛68X，107加金個批

原帖由 LR931 於 2013-11-8 15:37 發表
你想有10條我介紹兩架歐三豬比你:
KU871 新車36B:
2002: 36B > 大炒
2003: 修復後 > 102
2004: >42A >41A
2005: >2A
2006: >904 >271
2007: >42A
2008: >33A
2010: >6F >249M
2011: >2A >43B
2012: >904
2013: >31B
...

2490唔差的
但唔知點解呢3部V豬成日調黎調去

8144就

603終於換走3ASV