合併新巴82X+18X>18X

為加強西區巴士的覆蓋，並善用現有資源
本人建議合併新巴82X線及18X線為新18X線(小西灣<>堅尼地城)
來回程均途經筲箕灣、西灣河及鰂魚涌
堅尼地城方向改於健康村上橋
提升全程收費如下
全程$8.5
石塘咀往小西灣$8
筲箕灣往堅尼地城$7.5
北角往小西灣$4.4全日(06:20-22:00) 15分鐘一班

為提高載客率，建議提供以下優惠
以八達通付全程收費往堅尼地城的的乘客，同一日乘搭18X 82 682 往小西灣可減$3.5 (85則為$3)
歡迎討論

[ 本帖最後由 yuiok158 於 2013-11-5 21:42 編輯 ]

點解早繁學生上課段健康邨要走去開特車返小西灣?
連呢句都解唔通既話做乜講82X+18X...

原帖由 brianso198 於 2013-11-6 08:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解早繁學生上課段健康邨要走去開特車返小西灣?
連呢句都解唔通既話做乜講82X+18X...

樓主想跟返現有82x特車安排吧


[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-11-6 09:56 編輯 ]

原帖由 avianwind 於 2013-11-6 09:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


樓主想跟返現有82x特車安排吧

82X早繁西行唔係無人。
用呢個方法搞係好有問題...

同埋返東區果程兜筲箕灣定愛秩序灣先？

同埋跟番82X個特別車安排係必須。
但樓主個建議有無提及？

[ 本帖最後由 brianso198 於 2013-11-6 12:34 編輯 ]

原帖由 brianso198 於 2013-11-6 12:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


82X早繁西行唔係無人。
用呢個方法搞係好有問題...

同埋返東區果程兜筲箕灣定愛秩序灣先？

同埋跟番82X個特別車安排係必須。
但樓主個建議有無提及？ ...

如果同82x合拼
仲要來回途徑skw至北角
姐系小西灣/柴灣一帶
會失去左一條特快
出鰂魚涌同太古既路線wor

原帖由 s3v12 於 2013-11-6 18:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果同82x合拼
仲要來回途徑skw至北角
姐系小西灣/柴灣一帶
會失去左一條特快
出鰂魚涌同太古既路線wor

西行去太古搭82X其實唔算快既,
搭得82X好多時都係QB落得唔少架啦...

其實非繁時82X係鰂魚涌段客量的確係差,
不過佢無解決朝早小西灣>鰂魚涌呢個問題先死呢...

A12西行線由小西灣往北角一段客量較低，如果要動用資源，還是修改A12的收費系統以方便雙向通勤較為理想。

p.s. 筲箕灣西行繁忙時間的A12及18X，我覺得就好似男校裡同時有女廁和男廁一樣，一吉一滿，供求失衡。

不過收$8.5好似真系貴左d

又或者如果將18P、18X、82X和905一起合併，新905來往荔枝角及小西灣，港島段與現A12相同，同時維持收費$9.80/$5.70又是否可行？

由於中環沒有了路線重疊部分，路面配額將會節省，班次也會加密。而小西灣至西環的來回車費合計為$15.50，比現時的$16.00為低。

接著A11取代A12繞經西環，以節省A12行車時間（現時A11及A12分別為70及97分鐘）。

然而，這樣需要破解疑似存在的「西隧線不過天后」限制，以及評估西環居民的接受程度。未知現實中可行性如何，但以上表達了「合併路線會使效益增加」的理念。

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-11-7 20:54 編輯 ]