11月9日起 641延長至啟晴村

運輸署新聞稿已發出:
交通通告 -- 調整空調過海路線第641號(啟德(啟晴邨) - 中環(港澳碼頭))

--可惜有手民之誤.

咁224X同641仲駛唔駛互相柯打? 改站後, 車務調動好似無咁方便,
641仲會唔會係九龍灣站長負責睇?

[ 本帖最後由 JZ3968 於 2013-11-7 22:46 編輯 ]

原帖由 poohpter 於 2013-11-7 15:16 發表

既然行車時間預多，即脫班問題應會連帶解決；
咁就唔該直接將各班次時間寫出來，
(幾年前新巴反而有做 )
眼見由10~15變做15~20甚至20~25，
完全係Discourage乘客去坐。

641 響下繁根本完全唔夠時間行
而家大幅加時, 理論上應該會開得齊大部份班次, 更易預到時間
總好過而家既 10-15 分鐘, 但實際就係無定向班次

[ 本帖最後由 superbus 於 2013-11-7 23:48 編輯 ]

原帖由 ahwo1933 於 2013-11-7 16:34 發表
乜星期六晚呢個鐘數，一條凈係停中環、灣仔既返歸線好有需求嗎？

傍晚塞車塞到n分鐘一班, 有需求都變得冇需求, 與其塞車等乘客中招,
不如夜晚執下101 601 619中環.灣仔死雞(雖然後兩者站位唔係幾同),
叫做分擔到少少客量, 總好過東隧果兩條線去到炮台山.北角成日飛站,
有車上唔到.

睇新時間表又唔似真係有72分鐘行喎,早上第一單應該都係行60分,
下午有些班次先真係有70-75分...
(純粹估計)

原帖由 S3BL100 於 2013-11-7 13:31 發表


麗晶分站調轉方向係無得執，因為要改返同樣方向就會更兜

啟德第時有沙中線，又有101過海，啟晴德朗巴士過海，只係得銅鑼灣以東有得做

其實641如果改一改，九龍段由啟晴再拉上彩福，經彩霞道天橋落山/彩石里上山，
經啟晴、啟業 ...

其實 641 下繁都多客由牛頭角觀塘搭返港島，
而且因為 641 直落灣仔警署，東廊塞車唔會影響到佢，所以都要企過海的。

始終彩福有 111P，而且本身 111P 係有打算開回程，只係最終無同去程一齊開，
如果要經啟晴啟業再返油塘經東隧東廊過海，其實感覺都不比 111P 好幾多，因為早上觀繞其實未去到將軍澳道已經慢車。

原帖由 3ASV174 於 2013-11-8 16:29 發表
其實 641 下繁都多客由牛頭角觀塘搭返港島，
而且因為 641 直落灣仔警署，東廊塞車唔會影響到佢，所以都要企過海的。

始終彩福有 111P，而且本身 111P 係有打算開回程，只係最終無同去程一齊開，
如果要經啟晴啟業再返油塘經東 ...

我試過下繁係megabox搭641，整架40XX，個度已經上左半車，藍田站打爆過灣仔
呢條算係少有下繁可以雙向有客既特別服務線，上繁返九龍灣就無辦法，點搞都唔會有客

原帖由 ricky619 於 2013-11-8 13:50 發表
睇新時間表又唔似真係有72分鐘行喎,早上第一單應該都係行60分,
下午有些班次先真係有70-75分...
(純粹估計)

72 應該係平均時間
下繁由中環去啟晴, 俾成個半鐘頭行車

原帖由 3ASV174 於 2013-11-8 16:29 發表
其實 641 下繁都多客由牛頭角觀塘搭返港島，
而且因為 641 直落灣仔警署，東廊塞車唔會影響到佢，所以都要企過海的。

始終彩福有 111P，而且本身 111P 係有打算開回程，只係最終無同去程一齊開，
如果要經啟晴啟業再返油塘經東 ...

我知，不過北角往返九龍灣、北角銅鑼灣往返啟業/啟德/三彩先係重點，111P做唔到…

原帖由 kay 於 2013-11-8 20:06 發表
我試過下繁係megabox搭641，整架40XX，個度已經上左半車，藍田站打爆過灣仔
呢條算係少有下繁可以雙向有客既特別服務線，上繁返九龍灣就無辦法，點搞都唔會有客 ...

上繁落一落北角，已經好唔同…

九廠好野，通告都無張，成堆人miss左頭班車