工聯會要求118維持原狀, 繼續經北角

原帖由 paul2357paul 於 2013-12-7 15:25 發表


你知唔知明華大廈巴士站係邊個位置？
http://www.nwstbus.com.hk/routes/busstop.aspx?intLangID=2&stopid=002770&standid=002770A

如果在這個位置都仲話由東廊支路進入難埋站的話，很明顯只是藉口。 ...

見你講到義正辭嚴 我先走出黎聲援你
但你竟然問我知唔知 真係幫錯人

我唔知又點會講到十幾年前香苑
唔駛你post圖出黎 我合埋眼就成個畫面啦

根本係上面怕事嘛
既然怕cut線太急危險 咪畫短條線 block多幾尺欄杆比多一架巴士同時埋站囉

我真係要搵既話
唔加站既藉口應該仲多
駛乜浪費口水去聲援你 而家講到第幾版呀 兄弟

成班友響度鬧118唔經北角
我一向都激撐118要變特快架啦 但我一路都唔出聲
因為我知道論人頭 半個筲箕灣+成個柴灣小西灣既客量團結起上黎
你北角根本就唔駛講 我地點都贏架啦
有人都話2013年會實行 既然實行到 做左先囉
加唔加站 再講啦

我響筲箕灣住左就黎30年勒 哥仔
唉

[ 本帖最後由 richardchan1988 於 2013-12-7 17:08 編輯 ]

原帖由 tommy11529 於 2013-12-7 16:43 發表


最近因為地盤而合併了

其實藹寧園都拆左
2、3年內個度都無人住

點解唔將個站搬番落去 搞到而家一落車就沙塵滾滾

個度落親車 10個有11個都係向下面行
朝頭早成班"慈幻"仔 走晒出馬路咁滯

就算越搬越高 筲官人都係坐到去大潭道口啦
個站咁設定真係吹脹

原帖由 richardchan1988 於 2013-12-7 17:07 發表

其實藹寧園都拆左
2、3年內個度都無人住

點解唔將個站搬番落去 搞到而家一落車就沙塵滾滾

個度落親車 10個有11個都係向下面行
朝頭早成班"慈幻"仔 走晒出馬路咁滯

就算越搬越高 筲官人都係坐到去大潭道口啦
個 ...

冇錯 香苑其實冇乜人 但係偏偏個站又有好多人落車
明顯係筲箕灣人

因為個地盤阻住哂先搬上去姐
希望第日搬番啦

原帖由 chiuandy123 於 2013-12-7 18:16 發表

冇錯 香苑其實冇乜人 但係偏偏個站又有好多人落車
明顯係筲箕灣人

因為個地盤阻住哂先搬上去姐
希望第日搬番啦

地盤攪掂應該會搬番落去,但唔認同而家要放埋同82,8果個站一齊囉.

原帖由 paul2357paul 於 2013-12-6 19:08 發表


差唔多你個頭！
你知唔知宜家阿公岩道巴士站唔覺唔覺已經前移至遠離阿公岩道路口。
阿公岩道巴士站行番落去明華大廈巴士站要幾分鐘，
跟住宜家明華大廈隔離果條樓梯又封鬼咗，明華大廈巴士站行番落去筲箕灣低地的中心 ...

小弟住果度差唔多20年你話我知唔知？

日日都係果度落車

移高少少其實差有幾遠呢~~似乎唔見得真係有幾大影響~

阿公岩道巴士站行番落去明華大廈巴士站大約兩分鐘
小弟係巴士站行番入去村最入果幾座都係用7分鐘(雖因人而異)
不論係明華大廈站定阿公岩道站

筲箕灣低地中心其實係巴士總站行去都差唔多

原帖由 richardchan1988 於 2013-12-7 17:07 發表

點解唔將個站搬番落去 搞到而家一落車就沙塵滾滾

個度落親車 10個有11個都係向下面行
朝頭早成班"慈幻"仔 走晒出馬路咁滯

其實明華大廈頭3座都準備緊拆，一樣會沙塵混混。
落斜應該比上斜來得舒服。


或者咁諗，點解一眾東廊線得8號先停？

點解其他東廊線唔停？

同8號以前係流水線有關？

每次搭8號見連CUT兩條線再停站都好驚險咁...

[ 本帖最後由 lawrencewong1 於 2013-12-8 14:28 編輯 ]

原帖由 lawrencewong1 於 2013-12-8 14:27 發表


小弟住果度差唔多20年你話我知唔知？日日都係果度落車
移高少少其實差有幾遠呢~~似乎唔見得真係有幾大影響~
阿公岩道巴士站行番落去明華大廈巴士站大約兩分鐘
小弟係巴士站行番入去村最入果幾座都係用7分 ...

應該咁講 我唔係望118停明華大廈
(當然停埋更好)

但都唔好搞到所謂阿公岩道分站 變成鯉魚門公園/變電站分站
太過份

根本大部份響個度落車既人都係向下行
佢就將個站越整越高
以前停香苑門口咪幾好 又或者佢怕幾部一齊埋站會頂住阿公岩道路口啦

原帖由 richardchan1988 於 2013-12-8 16:59 發表
但都唔好搞到所謂阿公岩道分站 變成鯉魚門公園/變電站分站
太過份
根本大部份響個度落車既人都係向下行 ...

若然真是要處理該三站(明華大廈、阿公岩道、鯉魚門公園)，
最好為集中全數路線在阿公岩道站，
明華大廈則只停港島本土路線(甚或只限東區區內線)；
鯉魚門公園只供9及14轉往大潭道之路線停站(因不能停靠筲官對面)，
但請前移一點至過渡假村路口，貼近斑馬線。

原帖由 lawrencewong1 於 2013-12-8 14:27 發表
或者咁諗，點解一眾東廊線得8號先停？
點解其他東廊線唔停？
同8號以前係流水線有關？
每次搭8號見連CUT兩條線再停站都好驚險咁...

五年前309都停呢個站添(不過更加無人用)；
但更令人奇怪係通宵線N8有站，N8X無 (N118無係可以理解)，
好心兩條通宵線就統一下車站啦！

依家留名等睇102係2014年上繁出事去到邊個程度

如果比118北角客溫提，唔差在比102乘客溫提，紅隧個班尤其要知

隨時好似720下繁，開完18x,灣仔碼頭等成粒鐘先上到車
不過坐係office既同部份版友一向唔理呢d野


用最理想角度睇野往往都會出事

原帖由 FS1819 於 2013-11-17 04:50 發表
「我自己住喺北角，(deleted:人)都唔想阻人搭 118」？
－
Anyway,
恕我真心唔明白你嘅論點，
邊個欠咗北角人乜嘢呢？


作為一個由細住鰂魚涌嘅人，
我真係唔明你地有乜唔滿足。
當年細個可以舒舒服服坐2、2A、8、19等線往返天樂 ...

深同感受,以前大把巴士線經鰂魚涌,2,2a,8,20,21,22,80,81,82,85,88.
重組又一條削,重組又無一條.
現在又無埋110.話咩野補償番紅隧無快車去北角,咁樣即係表示飛走北角既118係個錯誤決定?
咁又點解當初110會由渣華道搬出去英皇道?

唔好計埋606x又飛走埋鰂魚涌.差唔多次次重組過後鰂魚涌都係大輸家.

原帖由 趙雲 於 2013-12-9 11:58 發表

深同感受,以前大把巴士線經鰂魚涌,2,2a,8,20,21,22,80,81,82,85,88.
重組又一條削,重組又無一條.
現在又無埋110.話咩野補償番紅隧無快車去北角,咁樣即係表示飛走北角既118係個錯誤決定?
咁又點解當初110會由渣華道搬出去英皇道?

唔好計埋606x又飛走埋鰂魚涌.差唔多次次重組過後鰂魚涌都係大輸家.

不過開左606X之後仲有606過海去九龍東，鰂魚涌係唔受影響喎…

時代轉變，有成大條東區走廊，柴灣筲箕灣真係無必要下下經鰂魚涌先出到去。

110改成咁就真係不倫不類，最理想其實係東區紅隧線大重組，開102X全日健康村上橋去旺角/美孚，
另外再砌多一條健康村/糖水道上橋去紅磡土瓜灣，等過海客唔使下下都要碌到銅鑼灣先入隧道